Haos feroviar în colțul german: De ce trenurile nu obțin progrese!

Haos feroviar în colțul german: De ce trenurile nu obțin progrese!

Un coșmar pentru călători! Trenul de la Innsbruck la Viena devine un joc de răbdare dacă trebuie să treci prin notorul colț german - legătura dintre Salzburg și Kufstein prin Rosenheim. Este o arteră vitală de trafic pentru austrieci, în timp ce germanii o resping ca o pistă laterală. Curvig, slab extins și cu întârzieri constante - călătoria devine un joc de răbdare. Șeful ÖBB Andreas Matthä a recunoscut -o: „Le înțeleg”.

În ultima săptămână în timpul sărbătorilor austriece de toamnă, traseul a fost chiar complet închis! Un no-go absolut pentru călători. În schimb, pasagerii au fost nevoiți să călătorească cu autobuzul de la Salzburg la Innsbruck. Și în timp ce austriecii sunt enervați, Deutsche Bahn este foarte interesat de acest lucru. Conexiunile feroviare din Europa sunt haos! Aproape că niciun călător poate scăpa de frustrare dacă trebuie să modernizați trenurile la graniță, deoarece fiecare țară are propriile regulamente.

rădăcinile problemei

De ce este asta? Rădăcinile se întorc în secolul al XIX -lea, deoarece țările au introdus în mod deliberat diferite sisteme tehnice pentru a face o invazie a războiului. Astăzi, aceste diferențe sunt încă un obstacol. Cea mai importantă companie feroviară din Europa, Josef Doppelbauer, trebuie chiar să ducă un taxi la următoarea conexiune a trenului la Bruxelles, deoarece traseele lipsesc pur și simplu! Un scandal! Acesta a solicitat de mult timp o soluție uniformă pentru traficul feroviar, similar cu Eurocontrol pentru traficul aerian.

Planificarea traseului pe colțul german a început în 1851, dar doar 132 de ani mai târziu a fost deschisă o buclă de urgență necesară. Austriecii au suportat costurile, în timp ce Bayern a arătat cu greu interes. Astfel de întârzieri sunt în standardul istoriei feroviare. Călătorii trebuie să continue să se pregătească pentru călătorii incerte, în timp ce conexiunile feroviare din Europa rămân o tragedie.