Chaos kolejowy w niemieckim kącie: Dlaczego pociągi nie dostają postępu!

Chaos kolejowy w niemieckim kącie: Dlaczego pociągi nie dostają postępu!

koszmar dla podróżnych! Pociąg z Innsbruck do Wiednia staje się grą cierpliwości, jeśli musisz przejść przez znany niemiecki narożnik - związek między Salzburgiem a Kufsteinem przez Rosenheim. Jest to ważna tętnica drogowa dla Austriaków, podczas gdy Niemcy odrzucają ją jako boczny tor. Curvig, słabo rozszerzony i z ciągłymi opóźnieniami - podróż staje się grą cierpliwości. Szef Öbb Andreas Matthä rozpoznał to: „Rozumiem je”.

W ostatnim tygodniu podczas austriackich jesiennych wakacji trasa była nawet całkowicie zamknięta! Absolutny brak dla podróżników. Zamiast tego pasażerowie musieli podróżować autobusem z Salzburga do Innsbruck. I chociaż Austriacy są zirytowani, Deutsche Bahn jest tym bardzo zainteresowany. Połączenia kolejowe w Europie to chaos! Prawie żaden podróżnik nie może uniknąć frustracji, jeśli musisz ulepszyć pociągi na granicy, ponieważ każdy kraj ma swoje własne przepisy.

Korzenie problemu

Dlaczego tak jest? Korzenie sięgają XIX wieku, ponieważ kraje celowo wprowadziły różne systemy techniczne w celu inwazji wojny. Dziś różnice te są nadal przeszkodą. Najlepsza firma kolejowa w Europie, Josef Doppelbauer, musi nawet zabrać taksówkę do następnego połączenia pociągu z Brukselą, ponieważ po prostu brakuje utworów! Skandal! Od dawna wymaga jednolitego rozwiązania ruchu kolejowego, podobnie jak eurocontrol dla ruchu lotniczego.

Planowanie trasy niemieckiego narożnika rozpoczęło się w 1851 r., Ale zaledwie 132 lata później otworzono pilnie potrzebną pętlę. Austriacy ponieśli koszty, podczas gdy Bayern prawie nie wykazywał zainteresowania. Takie opóźnienia są w standardzie historii kolei. Podróżni muszą nadal przygotowywać się do niepewnych podróży, podczas gdy połączenia kolejowe w Europie pozostają tragedią.