Railchaos op de Duitse hoek: waarom de treinen geen vooruitgang krijgen!

Railchaos op de Duitse hoek: waarom de treinen geen vooruitgang krijgen!

Een nachtmerrie voor reizigers! De trein van Innsbruck naar Wenen wordt een spelletje geduld als je door de beruchte Duitse hoek moet gaan - de verbinding tussen Salzburg en Kufstein via Rosenheim. Het is een essentiële verkeersader voor de Oostenrijkers, terwijl de Duitsers het afwijzen als een zijspoor. Curvig, slecht uitgebreid en met constante vertragingen - de reis wordt een spelletje geduld. De Öbb -baas Andreas Matthä herkende het: "Ik begrijp ze."

In de afgelopen week tijdens de Oostenrijkse herfstvakanties was de route zelfs volledig gesloten! Een absoluut no-go voor reizigers. In plaats daarvan moesten passagiers met de bus van Salzburg naar Innsbruck reizen. En terwijl de Oostenrijkers geïrriteerd zijn, is Deutsche Bahn hier erg in geïnteresseerd. De spoorverbindingen in Europa zijn chaos! Bijna een reiziger kan aan de frustratie ontsnappen als je de treinen aan de grens moet upgraden omdat elk land zijn eigen voorschriften heeft.

de wortels van het probleem

Waarom is dat? De wortels gaan terug naar de 19e eeuw, omdat landen opzettelijk verschillende technische systemen introduceerden om een ​​invasie van de oorlog te maken. Tegenwoordig zijn deze verschillen nog steeds een obstakel. De beste spoorwegmaatschappij in Europa, Josef Doppelbauer, moet zelfs een taxi meenemen naar de volgende treinverbinding met Brussel omdat de sporen gewoon ontbreken! Een schandaal! Het roept al lang op tot een uniforme oplossing voor spoorwegverkeer, vergelijkbaar met de EuroControl voor luchtverkeer.

De planning van de route op de Duitse hoek begon in 1851, maar slechts 132 jaar later werd een dringend benodigde lus geopend. De Oostenrijkers hebben de kosten gedragen, terwijl Bayern nauwelijks interesse toonde. Dergelijke vertragingen staan ​​in de standaard van de spoorweggeschiedenis. De reizigers moeten zich blijven voorbereiden op onzekere reizen, terwijl de spoorverbindingen in Europa een tragedie blijven.