Chaos ferroviaire dans le coin allemand: pourquoi les trains ne progressent pas!

Chaos ferroviaire dans le coin allemand: pourquoi les trains ne progressent pas!

Un cauchemar pour les voyageurs! Le train d'Innsbruck à Vienne devient un jeu de patience si vous devez passer par le notoire coin allemand - le lien entre Salzbourg et Kufstein via Rosenheim. C'est une artère de circulation vitale pour les Autrichiens, tandis que les Allemands le rejettent comme une piste secondaire. Curvig, mal élargi et avec des retards constants - le voyage devient un jeu de patience. Le patron de l'ÖBB, Andreas Matthä, l'a reconnu: "Je les comprends."

La semaine dernière pendant les vacances d'automne autrichien, l'itinéraire a même été complètement fermé! Un non-emploi absolu pour les voyageurs. Au lieu de cela, les passagers ont dû voyager en bus de Salzbourg à Innsbruck. Et tandis que les Autrichiens sont ennuyés, Deutsche Bahn est très intéressée par cela. Les connexions ferroviaires en Europe sont le chaos! Presque aucun voyageur ne peut échapper à la frustration si vous devez améliorer les trains à la frontière car chaque pays a ses propres réglementations.

les racines du problème

Pourquoi est-ce? Les racines remontent au 19e siècle, car les pays ont délibérément introduit différents systèmes techniques afin de faire une invasion de la guerre. Aujourd'hui, ces différences sont toujours un obstacle. La meilleure compagnie de chemin de fer en Europe, Josef Doppelbauer, doit même prendre un taxi pour la prochaine connexion de train avec Bruxelles car les voies sont simplement manquantes! Un scandale! Il demande depuis longtemps une solution uniforme pour le trafic ferroviaire, similaire à l'Eurocontrol pour le trafic aérien.

La planification de l'itinéraire sur le coin allemand a commencé en 1851, mais seulement 132 ans plus tard, une boucle nécessaire urgente a été ouverte. Les Autrichiens ont porté les coûts, tandis que le Bayern n'a guère montré d'intérêt. Ces retards sont dans la norme de l'histoire des chemins de fer. Les voyageurs doivent continuer à se préparer à des voyages incertains, tandis que les connexions ferroviaires en Europe restent une tragédie.