Caos de ferrocarril en la esquina alemana: ¡por qué los trenes no progresan!

Caos de ferrocarril en la esquina alemana: ¡por qué los trenes no progresan!

¡Una pesadilla para los viajeros! El tren de Innsbruck a Viena se convierte en un juego de paciencia si tienes que pasar por la notoria esquina alemana: la conexión entre Salzburgo y Kufstein a través de Rosenheim. Es una arteria de tráfico vital para los austriacos, mientras que los alemanes la descartan como una vía lateral. Curvig, mal expandido y con retrasos constantes: el viaje se convierte en un juego de paciencia. El jefe de ÖBB, Andreas Matthä, lo reconoció: "Los entiendo".

En la última semana durante las vacaciones de otoño austriacos, ¡la ruta incluso estaba completamente cerrada! Un no-go absoluto para los viajeros. En cambio, los pasajeros tuvieron que viajar en autobús desde Salzburgo a Innsbruck. Y mientras los austriacos están molestos, Deutsche Bahn está muy interesado en esto. ¡Las conexiones ferroviarias en Europa son el caos! Casi ningún viajero puede escapar de la frustración si tiene que mejorar los trenes en la frontera porque cada país tiene sus propias regulaciones.

Las raíces del problema

¿Por qué es eso? Las raíces se remontan al siglo XIX, ya que los países introdujeron deliberadamente diferentes sistemas técnicos para hacer una invasión de la guerra. Hoy estas diferencias siguen siendo un obstáculo. La compañía ferroviaria superior en Europa, Josef Doppelbauer, incluso tiene que tomar un taxi a la próxima conexión de tren a Bruselas porque las vías simplemente faltan. ¡Un escándalo! Durante mucho tiempo ha estado pidiendo una solución uniforme para el tráfico ferroviario, similar al Eurocontrol para el tráfico aéreo.

La planificación de la ruta en la esquina alemana comenzó en 1851, pero solo 132 años después se abrió un circuito con urgencia. Los austriacos han soportado los costos, mientras que el Bayern apenas mostró interés. Tales retrasos están en el estándar de la historia ferroviaria. Los viajeros deben continuar preparándose para viajes inciertos, mientras que las conexiones ferroviarias en Europa siguen siendo una tragedia.