Brenner-North Creation:CDU要求对铁路轨道进行紧急改进!

Brenner-North Creation:CDU要求对铁路轨道进行紧急改进!

慕尼黑联邦政府运输委员会,下周有重大决定会影响巴伐利亚旅馆谷布伦纳北回合的新建铁路轨道。 CDU/CSU国会议员Daniela Ludwig的应用旨在讨论10月16日听证会的路线计划的可能改进。

路德维希(Ludwig)清楚地表达了她对布伦纳(Brenner-North)封面两首曲目的新建筑的支持。通过市政当局导致的库存路线的当前状态是不可持续的,尤其是在慕尼黑和罗森海姆之间的强烈频繁的部分。鉴于每年有240万辆驾驶布伦纳的卡车的巨大压力,这是将货运交通转移到铁路的最大紧迫性。

专家邀请澄清

但是,没有挑战就不会发生这种情况。路德维希(Ludwig)强调,当前计划的变化在几个地方可能会产生重大影响,并且农民危害了他们的存在。因此,有必要咨询专家以优化计划。隧道建筑专家和罗森海姆地区行政官奥托·莱德勒(Otto Lederer)(CSU)等专家将在听证会上发表意见。

Deutsche Bahn(DB)已经代表联邦政府促进了大部分计划,并设定了这条路线。在来年,联邦议院将决定十亿美元的项目,该项目还将考虑到该地区的其他建议。但是,整个项目目前尚无详细的成本估算。

技术挑战和成本讨论

该应用程序包括调查与罗森海姆以南现有轨道的新轨道连锁位点的替代方案。提到地下铺设是一种可能性,但由于合同规定,火车被认为是有问题的。德国铁路运输研究中心已经表明,这种隧道化合物与欧盟指南不符。

此外,联盟政客是Ostermünchen的联系的扩展以及Rosenheim内部的交叉点。但是,DB警告说,越过内政部的巨大技术挑战以及估计的额外成本高达30亿欧元。

路德维希确认应优先考虑最好的解决方案,而不是最便宜的解决方案。燃烧器北部是重要的欧洲交通轴的一部分,被认为是本世纪的主要基础设施项目之一。但是,对人和自然的保护必须首先出现。

几乎60公里的燃烧器北行旨在建立与布伦纳基座隧道的连接,该隧道在奥地利和意大利进行了工作。公民的举措致力于新建筑物,并认为现有轨道的现代化就足够了。该解决方案也更快,更便宜,更环保。

另一方面,铁路表明,与受影响的人进行密集的讨论是为了将其建议纳入计划中。 DB女发言人说,该计划旨在确保有效,环保和批准的途径。大约60%的新产品线应在地下,这将最大程度地减少自然界的干预。

在接下来的一周中,将显示在听证会上将特别关注哪些方面,以及讨论结果将如何影响进一步的计划。本项目有可能显着改变该地区的运输基础设施并加强欧盟范围的交通轴。 Further information can also be found in Article by www.antne.de

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