Criação de Brenner-North: a CDU exige melhorias urgentes para trilhos de trem!

Criação de Brenner-North: a CDU exige melhorias urgentes para trilhos de trem!

Munique no Comitê de Transporte do Bundestag, há decisões significativas na próxima semana que afetam a nova construção de trilhos da ferrovia para a rodada Brenner-North no Baviera Inn Valley. A aplicação de Daniela Ludwig, deputada da CDU/CSU, visa discutir possíveis melhorias no planejamento de rotas na audiência em 16 de outubro.

Ludwig claramente expressou seu apoio ao novo edifício de duas faixas para a capa de Brenner-North. O estado atual da rota de inventário, que leva através dos municípios, é insustentável, especialmente na seção fortemente frequentada entre Munique e Rosenheim. Em vista do enorme estresse em 2,4 milhões de caminhões que dirigem sobre o Brenner anualmente, é da maior urgência mudar o tráfego de frete para o trilho.

Especialistas convidados a esclarecer

No entanto, isso não acontece sem desafios. Ludwig enfatiza que as mudanças planejadas atualmente em vários lugares podem ter efeitos significativos e que os agricultores colocam em risco sua existência. Portanto, é necessário consultar especialistas para otimizar o planejamento. Especialistas como um especialista em construção de túneis e o administrador do distrito de Rosenheim, Otto Lederer (CSU), terão a sua opinião na audiência.

Deutsche Bahn (dB) já promoveu uma grande parte do planejamento em nome do governo federal e estabeleceu o curso da rota. No próximo ano, o Bundestag decidirá sobre o projeto de bilhões de dólares, pelo qual propostas adicionais da região também serão levadas em consideração. No entanto, atualmente não existe uma estimativa de custo detalhada para todo o projeto.

Desafios técnicos e discussão de custo

O aplicativo inclui a investigação de alternativas para um site de ligação das novas faixas com faixas existentes ao sul de Rosenheim. Uma colocação subterrânea foi mencionada como uma possibilidade, mas é considerada problemática pelo trem devido a disposições contratuais. O Centro Alemão de Pesquisa de Transporte Ferroviário já indicou que esses compostos de túnel não correspondem às diretrizes da UE.

Ludwig confirmou que a melhor solução possível deveria ser priorizada, não a mais barata. O Burner North faz parte de um importante eixo de trânsito europeu e é considerado um dos principais projetos de infraestrutura do século. No entanto, a proteção das pessoas e da natureza deve vir em primeiro lugar.

O queimador de quase 60 quilômetros de comprimento North Run tem como objetivo criar a conexão com o túnel da base Brenner, no qual o trabalho é realizado na Áustria e na Itália. As iniciativas dos cidadãos estão comprometidas com o novo edifício e argumentam que a modernização das faixas existentes é suficiente. Esta solução também é mais rápida, mais barata e mais ecológica.

A ferrovia, por outro lado, indica que discussões intensivas com as afetadas foram mantidas na região, a fim de incorporar suas sugestões ao planejamento. Uma porta -voz do banco de dados disse que o planejamento visa garantir uma rota eficiente, ecológica e de aprovação. Cerca de 60 % da nova linha deve estar no subsolo, o que minimizaria a intervenção na natureza.

Na próxima semana, será mostrado quais aspectos receberão atenção especial na audiência e como os resultados das discussões influenciarão o planejamento adicional. O presente projeto tem o potencial de alterar significativamente a infraestrutura de transporte na região e fortalecer o eixo de tráfego em toda a UE. Mais informações também podem ser encontradas em