Brenner-North Creation: A CDU sürgős fejlesztéseket igényel a vasúti pályák számára!

Brenner-North Creation: A CDU sürgős fejlesztéseket igényel a vasúti pályák számára!

München A Bundestag Közlekedési Bizottságában a jövő héten jelentős döntések vannak, amelyek befolyásolják a Brenner-North forduló vasúti pályáinak új építését a Bavarian Inn-völgyben. Daniela Ludwig, a CDU/CSU képviselőjének alkalmazása célja az útvonaltervezés lehetséges javításainak megvitatása az október 16 -i tárgyaláson.

Ludwig egyértelműen kifejezte támogatását a Brenner-North borító két számának új épületéhez. A leltár útjának jelenlegi állapota, amely az önkormányzatokon keresztül vezet, nem fenntartható, különösen a müncheni és a rosenheim közötti erősen gyakori szakaszon. Tekintettel a 2,4 millió teherautó hatalmas stresszére, amely évente halad át a Brenneren, ez a legnagyobb sürgősség, hogy az árufuvarozást a vasúti forgalomba helyezzék.

A szakértők meghívtak a

Ez azonban nem fordul elő kihívások nélkül. Ludwig hangsúlyozza, hogy a jelenleg tervezett változások több helyen jelentős hatásokkal járhatnak, és hogy a gazdálkodók veszélyeztetik létezésüket. Ezért a tervezés optimalizálása érdekében kell konzultálni a szakértőkkel. Az olyan szakértők, mint az alagútépítő szakember és a Rosenheim kerületi adminisztrátor, Otto Lederer (CSU) szólnak a meghallgatáson.

Deutsche Bahn (DB) már előmozdította a tervezés nagy részét a szövetségi kormány nevében, és meghatározta az út menetét. Az elkövetkező évben a Bundestag dönt a milliárd dolláros projektről, amelyben a régió további javaslatait is figyelembe veszik. A teljes projektnél azonban jelenleg nincs részletes költségbecslés.

Műszaki kihívások és költségbeszélgetés

Az alkalmazás magában foglalja az új műsorszámok alternatíváinak kivizsgálását, a Rosenheim -től délre található meglévő számokkal. A földalatti fektetést lehetőségként említik, de a vonat a szerződéses rendelkezések miatt problémásnak tekinti. A német vasúti szállítási kutatási központ már jelezte, hogy az ilyen alagútvegyületek nem felelnek meg az EU irányelveinek.

Ezen felül az Unió politikusai, az Ostermünchen link kiterjesztése és a Rosenheim belsejében lévő keresztezés iránti kérelmet igényelnek. A DB azonban figyelmezteti a hatalmas műszaki kihívásokat és a belső tér átlépésének legfeljebb három milliárd eurójának becsült többletköltségét.

Ludwig megerősítette, hogy a lehető legjobb megoldást prioritássá kell tenni, nem a legolcsóbb. A Burner North egy fontos európai forgalmi tengely része, és a század egyik legfontosabb infrastrukturális projektjének tekintik. Az emberek és a természet védelmének azonban az első.

A közel 60 kilométer hosszú Burner North Run célja a Brenner alap-alagúthoz való csatlakozás megteremtése, amelyen Ausztriában és Olaszországban munkát végeznek. A polgárok kezdeményezései elkötelezettek az új épület mellett, és azt állítják, hogy a meglévő pályák korszerűsítése elegendő. Ez a megoldás gyorsabb, olcsóbb és környezetbarátabb.

A vasút viszont azt jelzi, hogy a régióban intenzív megbeszéléseket tartottak az érintettekkel annak érdekében, hogy javaslataikat beépítsék a tervezésbe. A DB szóvivője szerint a tervezés célja a hatékony, környezetbarát és jóváhagyható út biztosítása. Az új vonal kb. 60 % -ának a föld alatt kell lennie, ami minimalizálja a természetben bekövetkező beavatkozást.

Az elkövetkező héten megmutatjuk, hogy mely szempontok lesznek különös figyelmet a meghallgatás során, és hogy a megbeszélések eredményei hogyan befolyásolják a további tervezést. A jelen projekt valószínűleg jelentősen megváltoztathatja a régió közlekedési infrastruktúráját és megerősítheti az EU-szintű forgalmi tengelyt. További információk megtalálhatók a cikkben.