Creación de Brenner-North: ¡CDU exige mejoras urgentes para las vías ferroviarias!

Creación de Brenner-North: ¡CDU exige mejoras urgentes para las vías ferroviarias!

Munich-En el comité de transporte del Bundestag, hay decisiones significativas la próxima semana que afectan la nueva construcción de vías ferroviarias para la ronda Brenner-North en el valle de Bavarian Inn. La aplicación de Daniela Ludwig, MP de la CDU/CSU, tiene como objetivo discutir posibles mejoras en la planificación de rutas en la audiencia el 16 de octubre.

Ludwig expresó claramente su apoyo al nuevo edificio de dos pistas para la portada de Brenner-North. El estado actual de la ruta de inventario, que conduce a través de los municipios, es insostenible, especialmente en la sección fuertemente frecuentada entre Munich y Rosenheim. En vista del estrés masivo en 2,4 millones de camiones que conducen anualmente sobre el Brenner, es de la mayor urgencia cambiar el tráfico de carga al fastidio.

Expertos invitados a aclarar

Sin embargo, esto no sucede sin desafíos. Ludwig enfatiza que los cambios actualmente planificados en varios lugares podrían tener efectos significativos y que los agricultores ponen en peligro su existencia. Por lo tanto, es necesario consultar a los expertos para optimizar la planificación. Expertos como un especialista en construcción de túneles y el administrador del distrito de Rosenheim Otto Lederer (CSU) dirán su opinión en la audiencia.

Deutsche Bahn (DB) ya ha promovido una gran parte de la planificación en nombre del gobierno federal y establecido el curso de la ruta. En el próximo año, el Bundestag decidirá sobre el proyecto de miles de millones de dólares, por el cual también se tendrán en cuenta propuestas adicionales de la región. Sin embargo, actualmente no hay una estimación de costos detallada para todo el proyecto.

desafíos técnicos y discusión de costos

La aplicación incluye la investigación de alternativas para un sitio de enlace de las nuevas pistas con pistas existentes al sur de Rosenheim. Una colocación subterránea se mencionó como una posibilidad, pero el tren se considera problemático debido a las disposiciones contractuales. El Centro Alemán para la Investigación del Transporte Ferroviario ya ha indicado que tales compuestos de túnel no corresponden a las pautas de la UE.

Además, los políticos sindicales, una extensión del vínculo en Ostermünchen y un cruce en el interior de Rosenheim, están pidiendo. Sin embargo, el DB advierte sobre los enormes desafíos técnicos y los costos adicionales estimados de hasta tres mil millones de euros para cruzar el interior.

Ludwig confirmó que la mejor solución posible debe priorizarse, no la más barata. El Burner North es parte de un importante eje de tráfico europeo y se considera uno de los principales proyectos de infraestructura del siglo. Sin embargo, la protección de las personas y la naturaleza debe ser lo primero.

El quemador North Run de casi 60 kilómetros de largo está destinado a crear la conexión con el túnel base de Brenner, en el que se lleva a cabo el trabajo en Austria e Italia. Las iniciativas de los ciudadanos están comprometidas con el nuevo edificio y argumentan que la modernización de las pistas existentes es suficiente. Esta solución también es más rápida, más barata y más ecológica.

El ferrocarril, por otro lado, indica que las discusiones intensivas con los afectados se mantuvieron en la región para incorporar sus sugerencias en la planificación. Una portavoz de DB dijo que la planificación tiene como objetivo garantizar una ruta eficiente, respetuosa con el medio ambiente y con aprobación. Alrededor del 60 por ciento de la nueva línea debe estar bajo tierra, lo que minimizaría la intervención en la naturaleza.

En la próxima semana se mostrará qué aspectos recibirán especial atención en la audiencia y cómo los resultados de las discusiones influirán en la planificación adicional. El presente proyecto tiene el potencial de cambiar significativamente la infraestructura de transporte en la región y fortalecer el eje de tráfico en toda la UE. También se puede encontrar más información en