Brenner-North Creation: Το CDU απαιτεί επείγουσες βελτιώσεις για σιδηροδρομικές γραμμές!

Brenner-North Creation: Το CDU απαιτεί επείγουσες βελτιώσεις για σιδηροδρομικές γραμμές!

Μονάχου-Η Επιτροπή Μεταφορών του Bundestag, υπάρχουν σημαντικές αποφάσεις την επόμενη εβδομάδα που επηρεάζουν τη νέα κατασκευή σιδηροδρομικών γραμμών για το γύρο Brenner-North στην κοιλάδα Bavarian Inn. Η εφαρμογή της Daniela Ludwig, βουλευτής του CDU/CSU, στοχεύει να συζητήσει πιθανές βελτιώσεις στον προγραμματισμό των διαδρομών στην ακρόαση στις 16 Οκτωβρίου.

Η Ludwig εξέφρασε σαφώς την υποστήριξή της για το νέο κτίριο δύο κομματιών για το κάλυμμα Brenner-North. Η τρέχουσα κατάσταση της διαδρομής απογραφής, η οποία οδηγεί μέσω των δήμων, είναι μη βιώσιμη, ειδικά στο τμήμα που συχνάζουν έντονα μεταξύ του Μονάχου και του Rosenheim. Λαμβάνοντας υπόψη το τεράστιο στρες κατά 2,4 εκατομμύρια φορτηγά που οδηγούν πάνω από το Brenner ετησίως, είναι η μεγαλύτερη επείγουσα ανάγκη να μετατοπίσει την κυκλοφορία εμπορευμάτων σε σιδηροδρομικές γραμμές.

Οι ειδικοί προσκλήθηκαν να διευκρινίσουν

Ωστόσο, αυτό δεν συμβαίνει χωρίς προκλήσεις. Ο Ludwig υπογραμμίζει ότι οι σήμερα προγραμματισμένες αλλαγές σε διάφορα μέρη θα μπορούσαν να έχουν σημαντικά αποτελέσματα και ότι οι αγρότες θέτουν σε κίνδυνο την ύπαρξή τους. Επομένως, είναι απαραίτητο να συμβουλευτείτε τους εμπειρογνώμονες για τη βελτιστοποίηση του σχεδιασμού. Εμπειρογνώμονες όπως ένας ειδικός κατασκευής σήραγγας και ο διαχειριστής της περιφέρειας Rosenheim Otto Lederer (CSU) θα έχουν τη γνώμη τους κατά την ακρόαση.

Η Deutsche Bahn (DB) έχει ήδη προωθήσει ένα μεγάλο μέρος του σχεδιασμού για λογαριασμό της ομοσπονδιακής κυβέρνησης και έθεσε την πορεία της διαδρομής. Τον επόμενο χρόνο, το Bundestag θα αποφασίσει για το έργο των δισεκατομμυρίων δολαρίων, όπου θα ληφθούν επίσης υπόψη πρόσθετες προτάσεις από την περιοχή. Ωστόσο, σήμερα δεν υπάρχει λεπτομερής εκτίμηση κόστους για ολόκληρο το έργο.

Τεχνικές προκλήσεις και συζήτηση κόστους

Η εφαρμογή περιλαμβάνει τη διερεύνηση εναλλακτικών λύσεων για μια θέση σύνδεσης των νέων κομματιών με υπάρχοντα κομμάτια νότια του Rosenheim. Μια υπόγεια τοποθέτηση αναφέρθηκε ως πιθανότητα, αλλά θεωρείται προβληματική από το τρένο λόγω συμβατικών διατάξεων. Το Γερμανικό Κέντρο για τις Έρευνας Σιδηροδρομικών Μεταφορών έχει ήδη δηλώσει ότι τέτοιες ενώσεις σήραγγας δεν αντιστοιχούν στις κατευθυντήριες γραμμές της ΕΕ.

Επιπλέον, καλούν οι πολιτικοί της Ένωσης, μια επέκταση του συνδέσμου στο Ostermünchen και μια διασταύρωση στο εσωτερικό του Rosenheim. Ωστόσο, το DB προειδοποιεί τις τεράστιες τεχνικές προκλήσεις και το εκτιμώμενο πρόσθετο κόστος έως και τρία δισεκατομμύρια ευρώ για τη διέλευση του εσωτερικού.

Ludwig επιβεβαίωσε ότι η καλύτερη δυνατή λύση θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα, όχι η φθηνότερη. Ο βορρά του καυστήρα αποτελεί μέρος ενός σημαντικού ευρωπαϊκού άξονα κυκλοφορίας και θεωρείται ένα από τα σημαντικότερα έργα υποδομής του αιώνα. Ωστόσο, η προστασία των ανθρώπων και της φύσης πρέπει να έρθει πρώτη.

Το βόρειο τρέξιμο του Burner Long-Long-Long, που προορίζεται για τη δημιουργία της σύνδεσης με τη σήραγγα βάσης Brenner, στην οποία διεξάγονται εργασίες στην Αυστρία και την Ιταλία. Οι πρωτοβουλίες των πολιτών δεσμεύονται για το νέο κτίριο και υποστηρίζουν ότι ο εκσυγχρονισμός των υφιστάμενων κομματιών είναι επαρκής. Αυτή η λύση είναι επίσης ταχύτερη, φθηνότερη και πιο φιλική προς το περιβάλλον.

Ο σιδηρόδρομος, από την άλλη πλευρά, υποδεικνύει ότι οι εντατικές συζητήσεις με τους πληγέντες πραγματοποιήθηκαν στην περιοχή προκειμένου να ενσωματωθούν οι προτάσεις τους στον προγραμματισμό. Ένας εκπρόσωπος της DB δήλωσε ότι ο σχεδιασμός στοχεύει να εξασφαλίσει μια αποτελεσματική, φιλική προς το περιβάλλον και την έγκριση -κατάλληλη διαδρομή. Περίπου το 60 % της νέας γραμμής θα πρέπει να είναι υπόγεια, γεγονός που θα ελαχιστοποιούσε την παρέμβαση στη φύση.

Την επόμενη εβδομάδα θα εμφανιστεί ποιες πτυχές θα δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην ακρόαση και πώς τα αποτελέσματα των συζητήσεων θα επηρεάσουν τον περαιτέρω προγραμματισμό. Το παρόν έργο έχει τη δυνατότητα να αλλάξει σημαντικά την υποδομή μεταφορών στην περιοχή και να ενισχύσει τον άξονα κυκλοφορίας σε ολόκληρη την ΕΕ. Περισσότερες πληροφορίες μπορούν επίσης να βρεθούν στο article by www.antne.