Skoda Elroq: Elektro-SUV يأتي لثوب أسعار القتال للمشترين!
Skoda Elroq: Elektro-SUV يأتي لثوب أسعار القتال للمشترين!
في صناعة السيارات السريعة المتغيرة ، تجلب Skoda نفسًا من الهواء النقي للمناقشة حول القابلية الكهربائية مع Elroq الكهربائية الجديدة. يدعي الرئيس التنفيذي كلاوس زيلمر أن هذا النموذج يمكنه التنافس لأول مرة مع مركبات الاحتراق المماثلة. يبلغ سعر دخول Elroq 33،900 يورو ، وهو أعلى بقليل فقط من فئة أسعار المستويات في KAROQ الشعبية ، والتي تم إنشاؤها بالفعل. هذا يمكن أن يعزز اهتمام شراء العملاء المحتملين الذين تم ردعهم حتى الآن بسبب ارتفاع أسعار السيارات الكهربائية.
يمثل Elroq نقطة تحول في المناقشة حول تكاليف السيارات الكهربائية ، وخاصة في ضوء تكاليف الإنتاج المرتفعة للمحركات الكهربائية. يؤكد Zellmer على أن نماذج سيارات الدفع الرباعي تعادل ببساطة من حيث المعدات والسعر: "لم يكن هناك الكثير من قبل ، وسيكون رافعة حاسمة عند سؤالها" ، يقول بشكل متفائل. يتزامن هذا التطور مع انخفاض سعر نماذج الشركة الشقيقة فولكس واجن ، مثل ID.3. الصورة التي تحددها زيلمر من الطلب واعدة. يمكن للمستهلكين قريبًا التفكير بجدية في التحول إلى النماذج الكهربائية بسبب الأسعار المماثلة.
حرب الأسعار الصعبة وشيكة
يحذر رئيس Skoda من التحديات المرتبطة بسياسة التسعير هذه. نظرًا لمتطلبات CO₂ الجديدة على مستوى الاتحاد الأوروبي ، يرى منافسة صعبة على أسهم السوق في الجزء الإلكتروني. هذا يمكن أن يؤدي إلى هوامش الشركات المصنعة تحت الضغط والقيم المتبقية للسيارات الكهربائية تعاني أيضا. يوضح زيلمر: "سوف نختبر حرب أسعار لا تضاهى في قطاع السيارات الكهربائية. سيحاول الجميع تحقيق أهدافهم".
يمكن أن تلعب هذه الحرب الأسعار دورًا حاسمًا في القبول العام لـ Electromobility. حتى الآن ، تردد العديد من المشترين في الاستثمار في سيارة كهربائية ، لأن فروق الأسعار في السيارات التقليدية كانت في كثير من الأحيان كبيرة جدًا. يمكن أن يغير Elroq هذا وفتح فصل جديد في قطاع السيارات الكهربائية ، وهو جذاب للعديد من السائقين.
في منتصف هذه التطورات ، بدأت Skoda ، مثل العلامات التجارية الأخرى في مجموعة فولكس واجن ، تدابير التوفير. يتحدث زيلمر عن هدف الادخار البالغ 5.6 مليار يورو بحلول عام 2030. وسيتم تحقيق جزء مهم من هذه المدخرات عن طريق تقليل المناطق في النطاق غير المنتظم. تشير التقديرات إلى أن حوالي 12000 موظف لا يعملون في الإنتاج سيتم تخفيضهم إلى أقل من 10000 بحلول عام 2028. ومع ذلك ، ينبغي القيام بذلك دون أي إنهاء تشغيلي ، وهو ما يريح بعض الموظفين.Elroq الجديد: التفاصيل والمنظورات
Skoda Elroq هي أول سيارة كهربائية نقية (BEV) التي يتم وضعها في شريحة شهيرة من سيارات الدفع الرباعي المدمجة وتوفر مجموعة متنوعة من خيارات القيادة والبطارية. نطاقات تزيد عن 560 كيلومترًا ممكنة في دورة WLTP ، مع تختلف نقاط قوة القيادة بين 125 و 220 كيلوواط (168 إلى 295 حصان). من المقرر إطلاق السوق في أوروبا للربع الأول من عام 2025 ، في حين كان المكون متاحًا للطلب منذ بداية شهر أكتوبر.
في نقطة أخرى ، يؤكد Zellmer على التآزر ، الذي يستفيد منه Skoda كجزء من مجموعة فولكس واجن. ويوضح أن عائدات مبيعات شركته الأعلى ترجع في المقام الأول إلى هذه التآزر. يبقى من المثير للاهتمام أن نلاحظ كيف ستتطور ديناميات منطقة السيارات الكهربائية ، خاصةً عندما يتعلق الأمر بمسألة ما إذا كانت الوقود البديل مثل الوقود الإلكتروني يمكن أن يكون حلاً ممكنًا لأسطول سيارات الاحتراق الحالي.
التحديات التي تجلبها ظروف السوق الحالية معهم تتطلب درجة عالية من القدرة على التكيف من الشركات المصنعة للسيارات. بينما يشير Zellmer إلى التحول السريع للصناعة ، يعبر أيضًا عن مخاوفهم بشأن إدخال المواعيد النهائية الصعبة لانتهاء محركات الاحتراق الداخلي في سيارات جديدة. بالنسبة له ، يظل محرك الأقراص المدعوم إلكترونيًا متغيرًا مهمًا للمستقبل لتقليل انبعاثات CO₂. إلى أي مدى يساعد Elroq على تعزيز قبول السيارات الكهربائية ، لا يزال يتعين رؤيته ويمكن أن يفيد كل من Skodas والصناعة ككل.
للحصول على عرض مفصل لـ Skoda Elroq الجديد وتطورات السوق المرتبطة بها راجع التقارير الحالية على www.come-on.de .
Kommentare (0)