Kaos i järnvägsersättning: Fitnessprogram för järnvägsresenärer!

Kaos i järnvägsersättning: Fitnessprogram för järnvägsresenärer!

Elisenstraße, 80335 München, Deutschland - Järnvägen betraktas ofta som en olägenhet, men den nuvarande järnvägsutbytestransportkampanjen på Werdenfelsbahn mellan München centralstation och Starnberg har utvecklat sin egen dynamik. SEV, som står för järnvägstrafik, är nu ett uttryck för sport, uppgradering och mänsklig anslutning. Denna ovanliga tur är resultatet av byggarbetet som har pågått sedan lördagen.

Den vanliga tågresan från Murnau till München tar vanligtvis knappt en timme. Men under den nuvarande byggarbetsplatsen förlängs restiden till över två timmar. Tåget ser detta som en möjlighet inte bara att transportera sina passagerare, utan också att "uppgradera" dem fysiskt. Passagerare som tror att de är på tåget upplever nu en fysisk träning medan de väntar på sina bussar.

Orienteringsproblem och reseäventyr

Ett tydligt exempel på den utmaning som denna SEV ger är redan uppenbar när det gäller utgången i Starnberg. Många passagerare, inklusive en familj på sex, är osäkra på vart de ska fortsätta. Tydligen finns det inga tydliga tecken. Förvirrad och något frustrerad står de inför valet: sväng höger där det finns många bussar, eller till vänster, där de faktiska SEV -bussarna finns tillgängliga. Denna förvirring säkerställer rörelse och får det hjärt-kärlsystemet som är önskat eller inte.

I synnerhet gör den äldre damen med en rullator som nu måste ändra riktning snabbt ett intressant val. Även om det är beroende av hennes rullator i slutändan, är vägen till den friska luften för många med tanke på väntan på stationen en ljus plats. För en familj på en återresa till Sauerland blir situationen dock ett äventyr. Du undrar hur länge du måste vänta på din buss och om du skapar din anslutning i München, vilket i slutändan leder till en spontan organisation av en stor taxibilar som tar dig direkt till huvudtågstationen för cirka 80 euro.

själva bussarna stannar inte vid huvudtågstationen på grund av byggplatser i München, utan i Elisenstrasse. När de är där måste passagerarna byta till cykelvägen med blixthastighet för att inte fångas av de förbipasserande cyklisterna. Flexibiliteten som krävs här kan faktiskt ses som en idrottsutmaning.

Information och orientering

En annan utmaning står inför passagerare på huvudstationen som vill fortsätta resa till Alperna. "Tåg misslyckas", kan läsas på displaybrädorna, och skyltarna lämnar något att önska. Här krävs ditt eget beslut: DB Navigator är tillgänglig, men indikationen på att busshållplatsen inte är på tågstationen verkar förvirrande för många. För att komma till Elisenstrasse måste passagerare övervinna olika hinder som sebra -korsningar och trafikljus.

Deutsche Bahn har uttryckt att SEV -programmet först måste "importera" baserat på erfarenhet från tidigare stängningar. På frågorna från Süddeutsche Zeitung om deras fitnessprogram visste du inte att svara omedelbart, det skulle ta lite tid.

För passagerare som reser med en full buss finns det en annan begränsning, enligt förordningarna. Stående passagerare tillåts endast upp till en hastighet av 60 km/h, vilket kan utöka resan avsevärt till Starnberg. Men om bussen är full, kan det säkert hända att resan tar längre tid än ursprungligen riktad - vilket kanske vänder fitnessmålen i skuggan för vissa resenärer.

Den nuvarande SEV -situationen visar inte bara utmaningarna med lokal kollektivtrafik, utan också hur man använder dem för sportaktiviteter. Sammanfattningen är att kaos kan vara frustrerande, men också erbjuder utrymme för oväntade möten och äventyr - ett slags modernt fitnessprogram genom det bayerska landskapet.