Haos în înlocuirea căilor ferate: Program de fitness pentru călătorii feroviari!

Haos în înlocuirea căilor ferate: Program de fitness pentru călătorii feroviari!

Elisenstraße, 80335 München, Deutschland - Căile ferate este adesea considerată o problemă, dar actuala campanie de transport de înlocuire a șinei de pe Werdenfelsbahn între stația centrală din Munchen și Starnberg și -a dezvoltat propria dinamică. Sev, care reprezintă traficul de înlocuire a feroviarului, este acum o expresie a sportului, modernizării și conexiunii umane. Această transformare neobișnuită este rezultatul lucrărilor de construcție care au fost în curs de sâmbătă.

Plimbarea cu trenul obișnuit de la Murnau la Munchen durează de obicei doar o oră. Dar în timpul actualului șantier, timpul de călătorie este prelungit la peste două ore. Trenul consideră că este o oportunitate nu numai de a -și transporta pasagerii, ci și pentru a -i „moderniza” fizic. Pasagerii care cred că sunt în tren acum experimentează un antrenament fizic în timp ce își așteaptă autobuzele.

probleme de orientare și aventură de călătorie

Un exemplu clar al provocării pe care le aduce acest Seve este deja evident atunci când vine vorba de ieșirea din Starnberg. Mulți pasageri, inclusiv o familie de șase, nu sunt siguri unde să continue. Se pare că nu există semne clare. Confuz și oarecum frustrați, se confruntă cu alegerea: virați la dreapta acolo unde există multe autobuze sau în stânga, unde sunt disponibile autobuzele SEV. Această confuzie asigură mișcarea și face ca sistemul cardiovascular să fie dorit sau nu.

În special, doamna mai în vârstă cu un roller care acum trebuie să schimbe direcția face rapid o alegere interesantă. Chiar dacă depinde de rolul ei în cele din urmă, drumul spre aerul curat pentru mulți având în vedere așteptarea la stație este un loc luminos. Cu toate acestea, pentru o familie într -o călătorie de întoarcere în Sauerland, situația devine o aventură. Vă întrebați cât timp trebuie să vă așteptați autobuzul și dacă vă creați conexiunea la Munchen, ceea ce duce în cele din urmă la o organizare spontană a unui taxiuri mari care vă duce direct la gara principală pentru aproximativ 80 de euro.

Autobuzele în sine nu se opresc la gară principală din cauza șantierelor de construcții din Munchen, ci în Elisenstrasse. Odată ajuns acolo, pasagerii trebuie să treacă pe calea bicicletei la viteza fulgerului, pentru a nu fi prinși de bicicliștii care trec. Flexibilitatea necesară aici ar putea fi văzută ca o provocare sportivă.

informații și orientare

O altă provocare se confruntă cu pasagerii de la gara principală care doresc să continue călătoriile în Alpi. „Trenul eșuează”, poate fi citit pe panourile de afișare, iar indicatoarele lasă ceva de dorit. Aici este necesară propria decizie: DB Navigator este disponibil, dar indicația că stația de autobuz nu este la gară pare confuză pentru mulți. Pentru a ajunge la Elisenstrasse, pasagerii trebuie să depășească o varietate de obstacole, cum ar fi trecerile de zebră și semafoarele.

Deutsche Bahn a exprimat că programul SEV trebuie să „importe” mai întâi pe baza experienței din închiderile anterioare. La întrebările Süddeutsche Zeitung despre programul lor de fitness, nu știați să răspundeți imediat, asta va dura ceva timp.

Pentru pasagerii care călătoresc cu un autobuz complet, există o altă restricție, conform reglementărilor. Pasagerii în picioare sunt lăsați doar până la o viteză de 60 km/h, ceea ce poate extinde semnificativ călătoria la Starnberg. Cu toate acestea, dacă autobuzul este plin, s -ar putea întâmpla cu siguranță că călătoria durează mai mult decât este vizat inițial - ceea ce poate transformă obiectivele de fitness în umbră pentru unii călători.

Situația actuală SEV nu numai că arată provocările transportului public local, ci și modul de utilizare a acestora pentru activități sportive. Concluzia este că haosul poate fi frustrant, dar oferă și spațiu pentru întâlniri și aventuri neașteptate - un fel de program de fitness modern prin peisajul bavarez.