Caos em Substituição de Rail: Programa de Fitness para viajantes de ferrovias!

Caos em Substituição de Rail: Programa de Fitness para viajantes de ferrovias!

Elisenstraße, 80335 München, Deutschland - A ferrovia é frequentemente considerada um incômodo, mas a atual campanha de transporte de reposição ferroviária na Werdenfelsbahn entre a Estação Central de Munique e Starnberg desenvolveu sua própria dinâmica. O SEV, que significa tráfego de reposição ferroviária, agora é uma expressão de esporte, atualização e conexão humana. Essa virada incomum é o resultado de trabalhos de construção que estão em andamento desde sábado.

A viagem de trem regular de Murnau a Munique geralmente leva menos de uma hora. Mas durante o canteiro de obras atuais, o tempo de viagem é estendido para mais de duas horas. O trem vê isso como uma oportunidade não apenas para transportar seus passageiros, mas também para "atualizá -los" fisicamente. Os passageiros que pensam que estão no trem agora experimentam um treino físico enquanto esperam seus ônibus.

Problemas de orientação e aventura de viagem

Um exemplo claro do desafio que esse SEV traz já é evidente quando se trata da saída em Starnberg. Muitos passageiros, incluindo uma família de seis anos, não têm certeza de onde continuar. Aparentemente, não há sinais claros. Confuso e um pouco frustrado, eles se deparam com a escolha: vire à direita, onde há muitos ônibus ou à esquerda, onde os ônibus SEV reais estão disponíveis. Essa confusão garante movimento e faz o sistema cardiovascular que se procurar ou não.

Em particular, a senhora mais velha com um rolador que agora precisa mudar de direção rapidamente faz uma escolha interessante. Mesmo que dependa de seu rolador no final, o caminho para o ar fresco para muitos em vista da espera na estação é um ponto positivo. Para uma família em uma viagem de volta à Sauerland, no entanto, a situação se torna uma aventura. Você se pergunta quanto tempo precisa esperar pelo seu ônibus e se cria sua conexão em Munique, o que leva a uma organização espontânea de um grande táxis que o leva diretamente à principal estação de trem por cerca de 80 euros.

Os ônibus em si não param na estação de trem principal devido a canteiros de obras em Munique, mas em Elisenstrasse. Uma vez lá, os passageiros precisam mudar para a ciclovia em velocidade de raio para não serem pegos pelos ciclistas que passam. A flexibilidade necessária aqui pode ser vista como um desafio esportivo.

Informação e orientação

Outro desafio enfrenta passageiros na estação de trem principal que desejam continuar viajando para os Alpes. "O trem falha", pode ser lido nas placas de exibição e as placas de sinalização deixam algo a desejar. Aqui é necessária sua própria decisão: o Navigator do DB está disponível, mas a indicação de que o ponto de ônibus não está na estação de trem parece confuso para muitos. Para chegar à Elisenstrasse, os passageiros precisam superar uma variedade de obstáculos, como travessias de zebra e semáforos.

Deutsche Bahn expressou que o programa SEV deve primeiro "importar" com base na experiência de fechamentos anteriores. Sobre as perguntas do Süddeutsche Zeitung sobre seu programa de fitness, você não sabia responder imediatamente, isso levaria algum tempo.

Para passageiros que viajam com um ônibus completo, há outra restrição, de acordo com os regulamentos. Os passageiros permanentes são permitidos apenas até uma velocidade de 60 km/h, o que pode estender significativamente a viagem a Starnberg. No entanto, se o ônibus estiver cheio, certamente poderia acontecer que a jornada demore mais do que o objetivo originalmente - o que talvez gire os objetivos de condicionamento físico para alguns viajantes.

A situação atual do SEV não apenas mostra os desafios do transporte público local, mas também como usá -los para atividades esportivas. O ponto principal é que o caos pode ser frustrante, mas também oferece espaço para encontros e aventuras inesperados - uma espécie de programa de condicionamento físico moderno através da paisagem da Baviera.