Chaos in railvervanging: fitnessprogramma voor treinreizigers!

Chaos in railvervanging: fitnessprogramma voor treinreizigers!

Elisenstraße, 80335 München, Deutschland - De spoorweg wordt vaak beschouwd als een hinderlijke, maar de huidige transportcampagne voor spoorvervanging op de Werdenfelsbahn tussen het centrale station van München en Starnberg heeft zijn eigen dynamiek ontwikkeld. De SEV, die staat voor het verkeer van de spoorvervanging, is nu een uitdrukking van sport, upgraden en menselijke verbinding. Deze ongewone wending is het resultaat van bouwwerkzaamheden die sinds zaterdag aan de gang zijn.

De reguliere treinrit van Murnau naar München duurt meestal iets minder dan een uur. Maar tijdens de huidige bouwplaats wordt de reistijd verlengd tot meer dan twee uur. De trein ziet dit als een kans, niet alleen om hun passagiers te vervoeren, maar ook om ze fysiek te "upgraden". Passagiers die denken dat ze in de trein zijn, ervaren nu een fysieke training terwijl ze wachten op hun bussen.

oriëntatieproblemen en reisavontuur

Een duidelijk voorbeeld van de uitdaging die deze SEV met zich meebrengt, is al duidelijk als het gaat om de uitgang in Starnberg. Veel passagiers, waaronder een gezin van zes, weten niet waar te gaan. Blijkbaar zijn er geen duidelijke tekenen. Verward en enigszins gefrustreerd, worden ze geconfronteerd met de keuze: sla rechtsaf waar veel bussen zijn, of aan de linkerkant, waar de werkelijke SEV -bussen beschikbaar zijn. Deze verwarring zorgt voor beweging en zorgt ervoor dat het cardiovasculaire systeem op gang komt of wil of niet.

In het bijzonder maakt de oudere dame met een rolloator die nu van richting moet veranderen snel een interessante keuze. Zelfs als het uiteindelijk afhankelijk is van haar rollator, is de weg naar de frisse lucht voor velen gezien het wachten op het station een lichtpuntje. Voor een gezin op een terugreis naar het Sauerland wordt de situatie echter een avontuur. Je vraagt je af hoe lang je moet wachten op je bus en of je je verbinding tot stand brengt in München, wat uiteindelijk leidt tot een spontane organisatie van een grote taxi's die je rechtstreeks naar het hoofdstation brengt voor ongeveer 80 euro.

De bussen zelf stoppen niet bij het hoofdtreinstation vanwege bouwplaatsen in München, maar in Elisenstrasse. Eenmaal daar moeten de passagiers met de bliksemsnelheid overstappen naar het fietspad om niet te worden betrapt door de passerende fietsers. De flexibiliteit die hier vereist is, kan daadwerkelijk worden gezien als een sportieve uitdaging.

Informatie en oriëntatie

Een andere uitdaging staat voor passagiers bij het hoofdtreinstation die naar de Alpen willen blijven reizen. "Train mislukt", kunnen worden gelezen op de displayborden en de wegwijzers laten te wensen over. Hier is uw eigen beslissing vereist: de DB -navigator is beschikbaar, maar de indicatie dat de bushalte niet bij het treinstation is, lijkt voor velen verwarrend. Om naar Elisenstrasse te komen, moeten passagiers een verscheidenheid aan obstakels overwinnen, zoals zebra -kruisingen en verkeerslichten.

Deutsche Bahn heeft uitgegeven dat het SEV -programma eerst moet "importeren" op basis van ervaring uit eerdere sluitingen. Over de vragen van de Süddeutsche Zeitung over hun fitnessprogramma wist je niet onmiddellijk te antwoorden, dat zou enige tijd duren.

Voor passagiers die met een volledige bus reizen, is er volgens de voorschriften nog een beperking. Stane passagiers zijn slechts een snelheid van 60 km/u toegestaan, wat de reis naar Starnberg aanzienlijk kan verlengen. Als de bus echter vol is, kan het zeker gebeuren dat de reis langer duurt dan oorspronkelijk gericht - wat misschien de fitnessdoelen in de schaduw voor sommige reizigers verandert.

De huidige SEV -situatie toont niet alleen de uitdagingen van lokaal openbaar vervoer, maar ook hoe ze te gebruiken voor sportieve activiteiten. Het komt erop neer dat chaos mogelijk frustrerend is, maar ook ruimte biedt voor onverwachte ontmoetingen en avonturen - een soort modern fitnessprogramma door het Beierse landschap.