Chaosas Railo pakeitimas: Fitneso programa geležinkeliui keliautojams!

Chaosas Railo pakeitimas: Fitneso programa geležinkeliui keliautojams!

Elisenstraße, 80335 München, Deutschland - Geležinkelis dažnai laikomas nepatogumu, tačiau dabartinė geležinkelio pakeitimo transporto kampanija Werdenfelsbahn tarp Miuncheno centrinės stoties ir Starnbergo sukūrė savo dinamiką. SEV, kuris reiškia geležinkelio pakeitimo srautą, dabar yra sporto, atnaujinimo ir žmogaus ryšio išraiška. Šis neįprastas posūkis yra statybos darbų, vykstančių nuo šeštadienio, rezultatas.

Reguliarus važiavimas traukiniu iš Murnau į Miuncheną paprastai trunka šiek tiek mažiau nei valandą. Tačiau dabartinės statybvietės metu kelionės laikas pratęstas iki daugiau nei dviejų valandų. Traukinys tai vertina kaip galimybę ne tik gabenti savo keleivius, bet ir „patobulinti“ juos fiziškai. Keleiviai, kurie mano, kad yra traukinyje, dabar patiria fizinę treniruotę laukdami autobusų.

Orientacijos problemos ir kelionių nuotykiai

Aiškus iššūkio, kurį šis SEV atneša, pavyzdys jau yra akivaizdus, kai kalbama apie išėjimą iš Starnbergo. Daugelis keleivių, įskaitant šešerių šeimą, nėra tikri, kur tęsti. Matyt, nėra aiškių ženklų. Sumišę ir šiek tiek nusivylę, jie susiduria su pasirinkimu: pasukite ten, kur yra daug autobusų arba kairėje, kur yra tikrieji SEV autobusai. Ši painiavos užtikrina judėjimą ir gauna širdies ir kraujagyslių sistemą, kuriai reikalinga, ar ne.

Visų pirma, vyresnioji ponia, turinti rollorą, kuri dabar turi greitai pakeisti kryptį, yra įdomus pasirinkimas. Net jei galų gale tai priklauso nuo jos ritinio, daugelio keliui į gryną orą, atsižvelgiant į laukimą stotyje, yra ryški vieta. Šeimai grįžus kelionei į Sauerlandą, padėtis tampa nuotykiu. Jums įdomu, kiek laiko reikia laukti autobuso ir ar užmezgate ryšį Miunchene, o tai galiausiai lemia spontanišką didelio taksi, kuris nuveda tiesiai į pagrindinę traukinių stotį už maždaug 80 eurų.

Patys autobusai nesibaigia pagrindinėje traukinių stotyje dėl statybinių vietų Miunchene, bet Elisensstrasse. Patekę į ten, keleiviai turi pereiti prie dviračio tako žaibišku greičiu, kad nepavyktų sugauti pravažiuojančių dviratininkų. Čia reikalingas lankstumas iš tikrųjų gali būti vertinamas kaip sportinis iššūkis.

informacija ir orientacija

Kitas iššūkis susiduria su pagrindinės traukinių stoties keleiviais, kurie nori toliau keliauti į Alpes. „Traukinys žlunga“, galima perskaityti ant vitrinų lentų, o kelio ženklai palieka ko norėti. Čia reikalingas jūsų sprendimas: „DB Navigator“ yra prieinamas, tačiau rodo, kad autobusų stotelė nėra traukinių stotyje daugeliui painiavos. Norėdami patekti į „ElisenStraSse“, keleiviai turi įveikti įvairias kliūtis, tokias kaip zebrų sankryžos ir šviesoforai.

„Deutsche Bahn“ pareiškė, kad SEV programa pirmiausia turi „importuoti“ remiantis ankstesnių uždarymų patirtimi. Kalbant apie „Süddeutsche Zeitung“ apie jų kūno rengybos programą, jūs nežinojote, kad nedelsdami atsakėte, tai užtruks šiek tiek laiko.

Remiantis taisyklėmis, keliaujantiems su pilnu autobusu yra dar vienas apribojimas. Stovingiems keleiviams leidžiama tik iki 60 km/h greičio, kuris gali žymiai išplėsti kelionę į Starnbergą. Tačiau jei autobusas yra pilnas, tikrai gali atsitikti, kad kelionė trunka ilgiau nei iš pradžių nukreipta - tai galbūt paverčia kai kurių keliautojų šešėlyje kūno rengybos tikslus.

Dabartinė SEV padėtis ne tik rodo vietos viešojo transporto iššūkius, bet ir tai, kaip juos naudoti sportinei veiklai. Esmė ta, kad chaosas gali būti nelinksmas, tačiau taip pat siūlo erdvę netikėtiems susitikimams ir nuotykiams - tam tikra moderni kūno rengybos programa per Bavarijos kraštovaizdį.