Prometni kaos u Garmisch-Partenkirchen: gdje je prometni gužva najgori!
U bavarskom okrugu Garmisch-Partenkirchen postaje test za strpljenje za vozače: gusta mreža gradilišta trenutno osigurava ogromne poremećaje u prometu. Ova se situacija zasad samo opušta na mjestima, budući da stalni prometni gužvi i kašnjenja sada oblikuju svakodnevni život putnika. B23, posebno u smjeru Garmischa, ostaje zatvoren, koji također sadrži putničke rute. Eyecatcher su svakodnevni prometni gužvi ispred okruga Partenkirchen, koji sve više i više vozača prisiljavaju na alternativne rute.
Trenutna situacija na Farchanter tunelu, gdje se Ostrohre sada može ponovo provesti, posebno je vrijedno spomenuti. To je sada preneseno u normalan rad, što predstavlja malu zraku nade. Međutim, zapadna cijev je još uvijek otvorena samo za promet. Razlog za ograničenja su primjetni nedostaci na poklopcima osovine koji su otkriveni prošlog rujna za rutinske provjere. Michael Meister, glasnogovornik državnog ureda Weilheima, navodi da je rad dobro napredan. Ipak, ostaje nejasno kada će ova cijev biti potpuno otvorena za promet. Nadzor građevine planira ispitati uzroke iza štete.
Radovi na obnovi i druga gradilišta
Kao i uvijek nakon obnove, sljedeći projekt već slijedi. Ovoga puta je uključena i sigurnost rock duž B2 između Garmisch-Partenkirchen i Klais. Ovaj rad utječe na promet, posebno do 31. listopada, budući da se tijekom mjera može voditi samo jedna traka. Kako bi se omogućilo kratkoročno puna zatvaranja zbog sječe stabala, očekuju se vremena čekanja do 15 minuta. Stručnjaci upozoravaju da bi to moglo brzo dovesti do stvaranja prašine.
Povrh toga, pripremni rad radi na budućem sjeveru portala Kramertunnela, koji služi za povezivanje kade podzemne vode. Vozači koji žele ići u okrug Garmisch moraju ići u Partenkirchen. Ti će se pripremni rad vjerojatno nastaviti do 25. listopada. Obilazak i prateći rad na Farchanter tunelu već su doveli do dugih prometnih gužvi između Oberaua i središta Garmisch-Partenkirchena. Unatoč nekoliko znakova koji savjetuju zaobilaženje, mnogi vozači pokušavaju krenuti tim putem.
Ultra -brza frustracija na društvenim medijima
Prekinute transportne veze ne samo da pružaju igre strpljenja na ulici, već i živahnu razmjenu stavova na društvenim medijima. U raznim Facebook grupama korisnici dijele svoja iskustva i frustracije u stvarnom vremenu. Korisnik opisuje trenutnu prometnu situaciju kao "ograničenje" svog svakodnevnog života, dok drugi tvrde suprotno i naglašavaju da potrebni rad na održavanju ne bi trebalo zanemariti. Ali čak i to ne ojačava živce svih pogođenih, čini se da mnogi doista dostižu granice svog strpljenja.
Za stanovnike i česte vozače u okrugu Garmisch-Partenkirchen, izazov ide u sljedeći krug, dok se odgovorni pokušavaju ponovno kontrolirati strukturne uvjete. Dok neki povlače kočnice, drugi pokušavaju ostati mirni i nadati se boljim vremenima, iako promet i dalje trči u jelenu. Ulice još uvijek zahtijevaju puno strpljenja i razumijevanja od svih koji su uključeni, jer gradilišta još uvijek idu neko vrijeme.
Za više informacija i dublji uvid u trenutnu prometnu situaciju,
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)