Χάση κυκλοφορίας στο Garmisch-Partenkirchen: όπου η κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι η χειρότερη!

Χάση κυκλοφορίας στο Garmisch-Partenkirchen: όπου η κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι η χειρότερη!

Στην περιοχή της Βαυαρίας του Garmisch-Partenkirchen, γίνεται μια δοκιμή για υπομονή για τους οδηγούς: ένα πυκνό δίκτυο εργοτάξια εξασφαλίζει επί του παρόντος μαζικές διαταραχές της κυκλοφορίας. Αυτή η κατάσταση χαλαρώνει μόνο σε μέρη προς το παρόν, αφού οι συνεχείς κυκλοφοριακές συμφόρησης και οι καθυστερήσεις διαμορφώνουν τώρα την καθημερινή ζωή των μετακινήσεων. Το B23 ειδικότερα προς την κατεύθυνση του Garmisch παραμένει κλειστή, η οποία περιέχει επίσης τις διαδρομές ταξιδιού. Το Eyecatcher είναι οι καθημερινές κυκλοφοριακές συμφόρησης μπροστά από την περιοχή Partenkirchen, η οποία αναγκάζει όλο και περισσότερους οδηγούς σε εναλλακτικές διαδρομές.

Η τρέχουσα κατάσταση στη σήραγγα Farchanter, όπου το Ostrohre μπορεί τώρα να ταξιδέψει ξανά, αξίζει να αναφερθεί ιδιαίτερα. Αυτό έχει πλέον μεταφερθεί σε κανονική λειτουργία, η οποία αντιπροσωπεύει μια μικρή ακτίνα ελπίδας. Ωστόσο, ο δυτικός σωλήνας είναι ακόμα ανοιχτός μόνο για κυκλοφορία. Ο λόγος για τους περιορισμούς είναι αξιοσημείωτες ελλείψεις στα καπάκια του άξονα που ανακαλύφθηκαν τον περασμένο Σεπτέμβριο για ρουτίνα ελέγχους. Ο Michael Meister, εκπρόσωπος του Weilheim State Building Office, δηλώνει ότι το έργο είναι πολύ προχωρημένο. Παρ 'όλα αυτά, παραμένει ασαφές όταν αυτός ο σωλήνας θα ανοίξει εντελώς για κυκλοφορία. Η εποπτεία της κατασκευής σχεδιάζει να εξετάσει τις αιτίες πίσω από τη ζημιά.

Εργασία ανακαίνισης και άλλα εργοτάξια

Όπως πάντα μετά την εργασία ανακαίνισης, το επόμενο έργο ακολουθεί ήδη. Αυτή τη φορά το έργο Security Rock κατά μήκος του B2 μεταξύ Garmisch-Partenkirchen και Klais είναι ενεργοποιημένο. Το έργο αυτό επηρεάζει την κυκλοφορία, ειδικά μέχρι τις 31 Οκτωβρίου, αφού μόνο μία λωρίδα μπορεί να οδηγηθεί κατά τη διάρκεια των μέτρων. Προκειμένου να ενεργοποιηθούν τα βραχυπρόθεσμα πλήρη κλείσιμο λόγω της κατάρρευσης των δέντρων, αναμένονται χρόνοι αναμονής έως και 15 λεπτών. Οι ειδικοί προειδοποιούν ότι αυτό θα μπορούσε γρήγορα να οδηγήσει σε σχηματισμό σκόνης.

Επιπλέον, οι προπαρασκευαστικές εργασίες λειτουργούν στη μελλοντική βόρεια πύλη του Kramertunnel, η οποία χρησιμεύει για τη σύνδεση μιας μπανιέρας των υπόγειων υδάτων. Οι οδηγοί που θέλουν να πάνε στην περιοχή Garmisch πρέπει να πάνε στο Partenkirchen. Αυτές οι προπαρασκευαστικές εργασίες πιθανότατα θα συνεχιστούν μέχρι τις 25 Οκτωβρίου. Η παράκαμψη και η συνοδευτική εργασία στη σήραγγα Farchanter έχουν ήδη οδηγήσει σε μακρές κυκλοφοριακές συμφόρηση μεταξύ Oberau και στο κέντρο του Garmisch-Partenkirchen. Παρά τα πολλά σημάδια που συμβουλεύουν ενάντια σε μια παράκαμψη, πολλοί οδηγοί προσπαθούν να πάρουν αυτό το μονοπάτι.

Εξαιρετική απογοήτευση στα κοινωνικά μέσα

Οι διακόπτες συνδέσεις μεταφοράς όχι μόνο παρέχουν παιχνίδια υπομονής στο δρόμο, αλλά και μια ζωντανή ανταλλαγή απόψεων για τα κοινωνικά μέσα. Σε διάφορες ομάδες στο Facebook, οι χρήστες μοιράζονται τις εμπειρίες και τις απογοητεύσεις τους σε πραγματικό χρόνο. Ένας χρήστης περιγράφει την τρέχουσα κατάσταση της κυκλοφορίας ως "περιορισμό" της καθημερινής του ζωής, ενώ άλλοι υποστηρίζουν το αντίθετο και υπογραμμίζουν ότι οι απαραίτητες εργασίες συντήρησης δεν πρέπει να αγνοηθούν. Αλλά ακόμη και αυτό δεν ενισχύει τα νεύρα όλων των προσβεβλημένων, πολλοί φαίνεται να φτάνουν στα όρια της υπομονής τους.

Για τους κατοίκους και τους συχνούς οδηγούς στην περιοχή Garmisch-Partenkirchen, η πρόκληση πηγαίνει στον επόμενο γύρο, ενώ οι υπεύθυνοι προσπαθούν να πάρουν ξανά τις δομικές συνθήκες υπό έλεγχο. Ενώ μερικοί τραβούν τα φρένα, άλλοι προσπαθούν να παραμείνουν ήρεμοι και να ελπίζουν για καλύτερες στιγμές, παρόλο που η κυκλοφορία συνεχίζει να τρέχει στο ελάφι. Οι δρόμοι εξακολουθούν να απαιτούν πολλή υπομονή και κατανόηση από όλους τους εμπλεκόμενους, επειδή τα εργοτάξια εξακολουθούν να πηγαίνουν για κάποιο χρονικό διάστημα.

Για περισσότερες πληροφορίες και μια βαθύτερη εικόνα για την τρέχουσα κατάσταση κυκλοφορίας, .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }