IC -tilkoblinger slettet til Allgäu: Turisme i fare!

IC -tilkoblinger slettet til Allgäu: Turisme i fare!

Kaufbeuren, Deutschland - Sletting av intercity-tilkoblinger til Allgäu har vidtrekkende konsekvenser for regionen. Peter Stöferle, avdelingsleder for infrastruktur og mobilitet ved IHK Schwaben IHK, kommenterte bekymring for jernbanens beslutning om å sette disse viktige forbindelsene. Effektene er alvorlige: byer som Kempten, Kaufbeuren, Immenstadt, Sonthofen og fiske mister ikke bare forbindelsen til det langdistanse nettverket, men også deres attraktivitet i reiselivssektoren.

"Dette tiltaket er en katastrofe - for toget og for turisme," sa Stöferle og kritiserte at Allgäu vil falle sterkt tilbake i sin konkurranseevne overfor andre regioner. Spesielt mål som Garmisch-Partenkirchen eller Berchtesgaden, som fremdeles er direkte koblet til det tyske isnettet, kan dra nytte av denne utviklingen.

Politisk behov for handling

Stöferle krever nå politisk innsats for å sikre at langdistansetransport kan gjenopprettes om noen år, hvis en ny signalboks i Oberstdorf skal settes i drift. Hovedproblemet er at Oberstdorf, sammen med Sylt, er det eneste sluttpunktet for langdistansetransport som ikke kan betjenes med elektriske lokomotiver. "Mangelen på elektrifisering her er en ekstra hindring som har eksistert i flere tiår," la han til.

Beslutningen om å slette IC -togene mellom Dortmund og ULM samt Hamburg og Augsburg viser problemene som har blitt opprettet av investeringer i Allgäu -rutene i årevis. "Den nåværende tilstanden til signalboksen vår skyldes enorme kabelskader," forklarte Stöferle, "men dette er ikke det eneste problemet. Tolkningsforstyrrelser er nå registrert nesten ukentlig på disse rutene."

I et annet poeng gjorde Stöferle det klart at de "fleksible" byttealternativene i ULM, Augsburg eller München forplantet av toget bare delvis er attraktive for reisende. "Endring med bagasje er upraktisk og ofte med forsinkelser - det er til slutt et pengespill," kritiserte han. Endringene som er introdusert for de regionale forbindelsene ser også ut som en "nødplan", noe som gjør det vanskelig å reise til reiseopplevelsen for mange pendlere og turister.

Jernbanens beslutning har ikke bare en umiddelbar innvirkning på reisende, men kaster også en skygge på den fremtidige utviklingen av turisme i Allgäu. Det gjenstår å se hvordan de politiske aktørene vil reagere på disse utfordringene for å koble til regionen til det langvarige nettverket og for å sikre attraktiviteten for turister. For ytterligere informasjon om bakgrunnen for denne utviklingen, refererer vi til en rapport fra www.wirs-sind-kaufbeuren.de .