Bahn Crash za Allgäu: IC povezave grozijo, da bodo izginile!

Bahn Crash za Allgäu: IC povezave grozijo, da bodo izginile!

Kaufbeuren, Deutschland - Deutsche Bahn je v presenetljivem preobratu postavil medsebojne povezave v Allgäu, ki je dojemana kot grenka težava tako za regijo kot za turizem. Peter Stöferle, vodja infrastrukture in mobilnosti oddelka IHK Schwaben, je komentiral in razočaral nad situacijo. Odločitev se nanaša na mesta, kot so Kempten, Kaufbeuren, Immenstadt, Sonthofen in Fischen, ki so zdaj izgubili povezavo z dolgim ​​prometom.

Stöferle je komentiral: "Vlak tukaj potegne" zasilno zavoro ", kar je jasen znak misije v prometni mreži." Poudarja, da Allgäu v konkurenci za turistično privlačnost znatno pade na pot, zlasti v primerjavi z drugimi regijami, kot sta Garmisch-Partenkirchen ali Berchtesgaden, do katerega je še vedno mogoče doseči, ne da bi se zaobšli. Odsotnost IC vlakov ne velja le za izgubo povezave, ampak tudi kot hitrejši udarec za gospodarsko stabilnost regije.

Ozadje odločitve

Izbris posebej vpliva na vlake iz Dortmunda prek ULM do Oberstdorfa in iz Hamburga prek Augsburga do Oberstdorfa. Ta ukrep je vidni rezultat dolgoletnih zanemarjanja naložb v infrastrukturo v Allgäu. Po Stöferleu so razmere v Oberstdorfu še posebej kritične, saj signalne škatle zaradi "neizmerne poškodbe kabla" ni več mogoče popraviti. Te vrste tehničnih težav se zdaj pojavljajo skoraj tedensko in so znak slabega vzdrževanja.

Druga kritika železnice do Oberstdorfa je dejstvo, da je edina točka transporta na dolge razdalje, ki ji ni mogoče pristopiti z električnimi lokomotivami. Stöferle je jasno povedal, da to povečuje potreben pritisk na rešitve, saj dolgo zamudna elektrifikacija poti še vedno ni potekala. Tu je očitno pomanjkanje priprave na prihodnje zahteve v prometnem sektorju.

V uradni izjavi železnice je izraženo upanje na "bolj prilagodljive" možnosti potovanja, ki bi morale delovati v večjih mestih, kot so ULM, Augsburg ali München. Toda Stöferle sprašuje, kako privlačne so te možnosti v resnici. Spremembe, zlasti s prtljago, se pogosto dojemajo kot nepraktične in časovno - povzeto - pogled, ki ga okrepijo s pogostimi zamudami na ustreznih poteh. Razmere opisuje kot nekakšen "urnik v sili", ki še dodatno spodkopava zaupanje v železniške povezave.

Za izboljšanje prometnih povezav z dolgimi razdaljami je zdaj potrebno največje politično prizadevanje. Stöferle omenja, da obstaja upanje, da bi se lahko v nekaj letih z novim signalnim poljem v Oberstdorfu v Oberstdorfu nadaljeval z dolgoletnim prometom - pod pogojem, da se pretvorba dejansko uspešno izvaja.

Učinki te odločitve niso prikazani le pri zmanjšanju ponudbe, ampak tudi v potencialnem izseljevanju turistov, ki lahko izberejo potovalne destinacije, ki jih je lažje doseči. Ta razvoj je še en primer, kako pomembne so naložbe v infrastrukturo za ohranjanje in krepitev regionalnega upravljanja. Če ustreznih korakov ne storijo, bi Allgäu lahko zaostajal za drugimi destinacijami.

Stöferle svoje izjave zaključi z besedami: "Moramo se boriti skupaj, da bomo izboljšali situacijo, tako da bo naša regija še naprej privlačen cilj za turiste v prihodnosti." Še naprej je treba upati, da bodo kmalu potekale politične intervencije za revizijo železniških povezav in za vrnitev regije v promet.

For more information on this topic and the backgrounds, reference is made to an article na www.Wirs-sind-kaufbeuren.de