Bahn havary pre Allgäu: IC Connections hrozí, že zmiznú!

Bahn havary pre Allgäu: IC Connections hrozí, že zmiznú!

Kaufbeuren, Deutschland - Deutsche Bahn v prekvapujúcom obrade nastavil medzimestské spojenia na Allgäu, ktoré sa vnímajú ako horká neúspech pre región aj pre cestovný ruch. Peter Stöferle, vedúci oddelenia infraštruktúry a mobility IHK Schwaben, komentoval a sklamal o situácii. Rozhodnutie sa týka miest ako Kempten, Kaufbeuren, Immenstadt, Sonthofen a Fischen, ktoré teraz stratili spojenie s dopravou s dlhou vzdialenosťou.

Stöferle poznamenal: „Vlak tu ťahá„ núdzovú brzdu “, čo je jasným znakom misie v dopravnej sieti.“ Poukazuje na to, že Allgäu v súťaži o turistickú atrakciu sa značne upadá do cesty, najmä v porovnaní s inými regiónmi, ako sú Garmisch-Partenkirchen alebo Berchtesgaden, ktoré je možné dosiahnuť bez obchádzania. Neprítomnosť vlakov IC sa nepovažuje iba za stratu spojenia, ale aj za rýchlejšiu ranu pre hospodársku stabilitu regiónu.

Pozadie rozhodnutia

Vymazanie konkrétne ovplyvňuje vlaky od Dortmund cez ULM po Ortdorf a od Hamburgu cez Augsburg do Ortdorfu. Toto opatrenie je viditeľným výsledkom rokov zanedbávania investícií do dráhy infraštruktúry v Allgäu. Podľa Stöferle je situácia v Oberstdorf obzvlášť kritická, pretože signálna skrinka už nie je možné opraviť v dôsledku „obrovského poškodenia káblov“. Tieto typy technických problémov sa teraz javia takmer týždenne a sú znakom zlej údržby.

Ďalšou kritikou železnice voči Oberstdorfu je skutočnosť, že je to jediný dopravný bod na dlhé vzdialenosti, ktorý sa nedá pristupovať k elektrickým lokomotívam. Stöferle objasnil, že sa tým zvyšuje potrebný tlak na roztoky, pretože dlhá oneskorená elektrifikácia trasy sa stále nedošlo. Tu je samozrejme nedostatok prípravy na budúce požiadavky v dopravnom sektore.

V oficiálnom vyhlásení železnice sa vyjadruje nádej na „flexibilnejšie“ možnosti cestovania, ktorá by mala prejsť podľa ríva vo väčších mestách, ako sú ULM, Augsburg alebo Mníchov. Ale Stöferle sa pýta, aké atraktívne sú tieto možnosti skutočne. Zmena, najmä pri batožine, je často vnímaná ako nepraktická a časovo náročná - pohľad, ktorý je posilnený častými oneskorením na zodpovedajúcich trasách. Opisuje situáciu ako druh „núdzového rozvrhu“, ktorý ďalej podkopáva dôveru vo vlakové spojenia.

Aby sa zlepšilo dopravné spojenia s dlhým znečistením, je teraz potrebné najväčšie politické úsilie. Stöferle uvádza, že existuje nádej, že prenos s dlhou vzdialenosťou by sa dal obnoviť o niekoľko rokov s novým signálnym boxom v Oberstdorf - za predpokladu, že konverzia sa skutočne úspešne implementuje.

Účinky tohto rozhodnutia sa nielen ukazujú pri znižovaní ponuky, ale aj pri potenciálnej emigrácii turistov, ktorí si môžu zvoliť cestovné destinácie, ktoré sa ľahšie dosiahnú. Tento vývoj je ďalším príkladom toho, aké dôležité sú investície do infraštruktúry na ochranu a posilnenie regionálneho riadenia. Ak nie sú podniknuté príslušné kroky, Allgäu by mohol zaostávať za ostatnými destináciami.

Stöferle uzatvára svoje vyhlásenia slovami: „Musíme spolu bojovať, aby sme zlepšili situáciu, aby náš región v budúcnosti bol pre turistov naďalej atraktívnym cieľom.“ Zostáva ešte dúfať, že čoskoro dôjde k politickým zásahom na revíziu železničných spojení a vrátenie regiónu späť svoju rýchlosť v premávke.

Viac informácií o tejto téme a pozadí sa odkazuje na článok na www.wirs-sind-kaufbeuren.de .