Bahn Crash dla Allgäu: IC Connections grożą zniknięciem!

Bahn Crash dla Allgäu: IC Connections grożą zniknięciem!

Kaufbeuren, Deutschland - W zaskakującym zakręcie Deutsche Bahn ustanowił połączenia intercity z Allgäu, które jest postrzegane jako gorzkie niepowodzenie zarówno dla regionu, jak i turystyki. Peter Stöferle, szef działu infrastruktury i mobilności IHK Schwaben, skomentował i rozczarował sytuację. Decyzja dotyczy takich miast jak Kempten, Kaufbeuren, Immenstadt, Sentthofen i Fischen, które straciły teraz związek z transportem długotrwałym.

Stöferle skomentował: „Pociąg wyciąga tutaj„ hamulec awaryjny ”, co jest wyraźnym znakiem braku w sieci transportowej”. Wskazuje, że Allgäu w konkursie o atrakcję turystyczną znacznie wpada na drogę, szczególnie w porównaniu z innymi regionami, takimi jak Garmisch-Partenkirchen lub Berchtesgaden, do których można dotrzeć bez ominięcia. Brak pociągów IC jest uważany nie tylko za utratę połączenia, ale także jako szybszy cios dla stabilności ekonomicznej regionu.

Tło decyzji

Usunięcie szczególnie wpływa na pociągi z Dortmund przez Ulm do Oberstdorf i Hamburga przez Augsburg do Oberstdorf. Ta miara jest widocznym wynikiem lat zaniedbania inwestycji w infrastrukturę torów w Allgäu. Według Stöferle sytuacja w Oberstdorf jest szczególnie krytyczna, ponieważ nie można już naprawić skrzynki sygnałowej z powodu „ogromnego uszkodzenia kablowego”. Tego rodzaju problemy techniczne pojawiają się obecnie prawie co tydzień i są oznaką słabej konserwacji.

Kolejną krytyką kolei do Oberstdorf jest fakt, że jest to jedyny punkt transportu na duże odległości, do którego nie można podejść za pomocą lokomotyw elektrycznych. Stöferle jasno stwierdziło, że zwiększa to niezbędne ciśnienie w roztworach, ponieważ dawno spóźniona elektryfikacja trasy wciąż nie miała miejsca. Oto oczywiście brak przygotowania do przyszłych wymagań w sektorze ruchu.

W oficjalnym oświadczeniu kolei wyrażona jest nadzieja na „bardziej elastyczne” opcje podróży, które powinny działać przez -ups w większych miastach, takich jak ULM, Augsburg lub Monachium. Ale Stöferle pyta, jak atrakcyjne są te opcje. Zmiana, zwłaszcza w przypadku bagażu, jest często postrzegana jako niepraktyczna i czasowa czasowa - widok wzmacniający częste opóźnienia na odpowiednich trasach. Opisuje sytuację jako rodzaj „harmonogramu awaryjnego”, który dodatkowo podważa zaufanie do połączeń pociągów.

Aby poprawić długie powiązania drogowe, wymagany jest teraz największy wysiłek polityczny. Stöferle wspomina, że ​​istnieje nadzieja, że ​​w ciągu kilku lat można wznowić ruch na długim poziomie z nowym skrzynką sygnałową w Oberstdorf - pod warunkiem, że konwersja jest faktycznie wdrożona.

Skutki tej decyzji są wykazywane nie tylko przy zmniejszeniu oferty, ale także potencjalnej emigracji turystów, którzy mogą wybrać miejsca docelowe, które są łatwiejsze do osiągnięcia. Ten rozwój jest kolejnym przykładem tego, jak ważne są inwestycje w infrastrukturę w zachowanie i wzmacnianie zarządzania regionalnego. Jeśli nie zostaną podjęte odpowiednie kroki, Allgäu może pozostać za innymi miejscami docelowymi.

Stöferle kończy swoje oświadczenia słowami: „Musimy walczyć razem, aby poprawić sytuację, aby nasz region nadal był atrakcyjnym celem dla turystów w przyszłości”. Należy mieć nadzieję, że wkrótce nastąpi interwencje polityczne, aby zrewidować połączenia kolejowe i przywrócić regionowi szybkość ruchu.

Aby uzyskać więcej informacji na ten temat i tła, odniesienia się do artykułu na www.wirs-sind-kaufbeuren.de .