Bahn avārija Allgäu: IC savienojumi draud pazust!

Bahn avārija Allgäu: IC savienojumi draud pazust!

Kaufbeuren, Deutschland - Pārsteidzošā pagriezienā Deutsche Bahn ir iestatījis starppilsētu savienojumus Allgäu, kas tiek uztverts kā rūgta neveiksme gan reģionam, gan tūrismam. IHK Schwaben infrastruktūras un mobilitātes nodaļas vadītājs Pīters Stöferle komentēja un sarūgtināja par situāciju. Šis lēmums attiecas uz tādām pilsētām kā Kempten, Kaufbeuren, Imenstadt, Sonthofen un Fischen, kas tagad ir zaudējuši savu saikni ar ilgstošas distances transportu.

Stöferle komentēja: "Vilciens šeit izvelk“ avārijas bremzi ”, kas ir skaidra pazīme par ļaunprātīgu izmantošanu transporta tīklā." Viņš norāda, ka Allgäu konkursā par tūristu pievilcību ievērojami nonāk ceļā, it īpaši salīdzinājumā ar citiem reģioniem, piemēram, Garmisch-Partenkirchen vai Berchtesgaden, kurus joprojām var sasniegt, bez apiešanas. IC vilcienu neesamība tiek uzskatīta ne tikai par savienojuma zaudēšanu, bet arī kā ātrāku triecienu reģiona ekonomiskajai stabilitātei.

Lēmuma fons

Delecija īpaši ietekmē vilcienus no Dortmunda caur ULM līdz Oberstdorfam un no Hamburgas caur Augsburgu līdz Oberstdorfam. Šis pasākums ir redzams rezultāts gadu laikā, kad tiek atstāti novārtā ieguldījumi trases infrastruktūrā Allgäu. Pēc Stöferle teiktā, situācija Oberstdorfā ir īpaši kritiska, jo signāla kārbu vairs nevar salabot "milzīgu kabeļa bojājumu" dēļ. Šāda veida tehniskās problēmas tagad parādās gandrīz katru nedēļu un ir sliktas apkopes pazīme.

Vēl viena dzelzceļa kritika uz Oberstdorf ir fakts, ka tas ir vienīgais tālsatiksmes transporta punkts, uz kuru nevar vērsties pie elektriskām lokomotīvēm. Stöferle skaidri pateica, ka tas palielina nepieciešamo spiedienu uz risinājumiem, jo maršruta jau senā elektrifikācija joprojām nav notikusi. Šeit acīmredzami ir sagatavošanās trūkums turpmākajām prasībām satiksmes nozarē.

Dzelzceļa oficiālajā paziņojumā tiek izteikta cerība uz "elastīgākām" ceļojuma iespējām, kurām vajadzētu darboties ar -ups lielākās pilsētās, piemēram, Ulm, Augsburg vai Minhene. Bet Stöferle apšauba, cik pievilcīgas ir šīs iespējas. Pārmaiņas, it īpaši ar bagāžu, bieži tiek uztvertas kā nepraktiskas un laika patērējošas - skats, ko pastiprina bieža kavēšanās attiecīgajos maršrutos. Viņš apraksta situāciju kā sava veida "ārkārtas grafiku", kas vēl vairāk grauj uzticību vilcienu savienojumiem.

Lai uzlabotu ilgstošas distances satiksmes savienojumus, tagad ir nepieciešami lielākais politiskais darbs. Stöferle piemin, ka ir cerība, ka dažu gadu laikā ar jauno signālu lodziņu Oberstdorfā varētu atsākt ilgu distanču trafiku - ja konvertēšana faktiski tiek veiksmīgi ieviesta.

Šī lēmuma ietekme tiek parādīta ne tikai piedāvājuma samazināšanā, bet arī tūristu iespējamā emigrācijā, kuri var izvēlēties ceļojuma galamērķus, kurus ir vieglāk sasniegt. Šī attīstība ir vēl viens piemērs tam, cik svarīgas investīcijas ir infrastruktūrā reģionālās vadības saglabāšanai un stiprināšanai. Ja attiecīgie pasākumi netiek veikti, Allgäu varētu atpalikt no citiem galamērķiem.

Stöferle savus paziņojumus noslēdz ar vārdiem: "Mums ir jācīnās kopā, lai uzlabotu situāciju, lai mūsu reģions nākotnē būtu pievilcīgs mērķis tūristiem." Atliek cerēt, ka drīz notiks politiska iejaukšanās, lai pārskatītu dzelzceļa savienojumus un atgūtu reģionu savu ātrumu satiksmē.

Lai iegūtu papildinformāciju par šo tēmu un fonu, tiek atsauce uz rakstu vietnē www.wirs-sind-kaufbeuren.de .