Το Bahn Crash για τις συνδέσεις Allgäu: IC απειλούν να εξαφανιστούν!

Το Bahn Crash για τις συνδέσεις Allgäu: IC απειλούν να εξαφανιστούν!

Kaufbeuren, Deutschland - Σε μια εκπληκτική στροφή, η Deutsche Bahn έχει θέσει τις συνδέσεις με intercity στο Allgäu, το οποίο θεωρείται ως πικρή αποτυχία τόσο για την περιοχή όσο και για τον τουρισμό. Ο Peter Stöferle, επικεφαλής της υποδομής και κινητικότητας του Τμήματος του IHK Schwaben, σχολίασε και έκανε την απογοήτευσή του για την κατάσταση. Η απόφαση αφορά πόλεις όπως οι Kempten, Kaufbeuren, Immenstadt, Sonthofen και Fischen, οι οποίες έχουν χάσει τη σύνδεσή τους με τη μεταφορά μακράς διαδρομής.

Ο Stöferle σχολίασε: "Το τρένο τραβάει το" φρένο έκτακτης ανάγκης "εδώ, το οποίο είναι ένα σαφές σημάδι του Missage στο δίκτυο μεταφορών". Επισημαίνει ότι το Allgäu στον διαγωνισμό για τουριστικό αξιοθέατο πέφτει σημαντικά, ειδικά σε σύγκριση με άλλες περιοχές όπως το Garmisch-Partenkirchen ή το Berchtesgaden, το οποίο μπορεί να επιτευχθεί χωρίς παράκαμψη. Η απουσία των τρένων IC δεν θεωρείται μόνο ως απώλεια της σύνδεσης, αλλά και ως ταχύτερο πλήγμα για την οικονομική σταθερότητα της περιοχής.

Το υπόβαθρο της απόφασης

Η διαγραφή επηρεάζει ειδικά τα τρένα από το Dortmund μέσω του ULM στο Oberstdorf και από το Αμβούργο μέσω του Augsburg στο Oberstdorf. Αυτό το μέτρο είναι το ορατό αποτέλεσμα των ετών παραμέλησης των επενδύσεων στην υποδομή τροχιάς στο Allgäu. Σύμφωνα με τον Stöferle, η κατάσταση στο Oberstdorf είναι ιδιαίτερα κρίσιμη, αφού ένα κουτί σήματος δεν μπορεί πλέον να επισκευαστεί λόγω "τεράστιας ζημιάς καλωδίων". Αυτοί οι τύποι τεχνικών προβλημάτων εμφανίζονται τώρα σχεδόν εβδομαδιαίως και αποτελούν ένδειξη κακής συντήρησης.

Μια άλλη κριτική του σιδηροδρόμου προς το Oberstdorf είναι το γεγονός ότι είναι το μόνο σημείο μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων που δεν μπορεί να προσεγγιστεί με ηλεκτρικές μηχανές. Ο Stöferle κατέστησε σαφές ότι αυτό αυξάνει την απαραίτητη πίεση στις λύσεις, καθώς η μακρόχρονη ηλεκτροκίνηση της διαδρομής δεν έχει ακόμη λάβει χώρα. Εδώ είναι προφανώς η έλλειψη προετοιμασίας για μελλοντικές απαιτήσεις στον τομέα της κυκλοφορίας.

Στην επίσημη δήλωση του σιδηροδρόμου, εκφράζεται η ελπίδα για "πιο ευέλικτες" επιλογές ταξιδιού, οι οποίες θα πρέπει να εργάζονται μέσω των μεγαλύτερων πόλεων όπως το ULM, το Augsburg ή το Μόναχο. Αλλά ο Stöferle ερωτήσεις πόσο ελκυστικές είναι αυτές οι επιλογές. Η αλλαγή, ειδικά με τις αποσκευές, θεωρείται συχνά ως μη πρακτική και χρόνος - μια άποψη που ενισχύεται από συχνές καθυστερήσεις στις αντίστοιχες διαδρομές. Περιγράφει την κατάσταση ως ένα είδος «χρονοδιαγράμματος έκτακτης ανάγκης», το οποίο υπονομεύει περαιτέρω την εμπιστοσύνη στις συνδέσεις των αμαξοστοιχιών.

Προκειμένου να βελτιωθούν οι συνδέσεις μακράς κυκλοφορίας, απαιτείται τώρα η μεγαλύτερη πολιτική προσπάθεια. Ο Stöferle αναφέρει ότι υπάρχει ελπίδα ότι η μακρά κυκλοφορία θα μπορούσε να επαναληφθεί σε λίγα χρόνια με το νέο κουτί σήματος στο Oberstdorf - υπό την προϋπόθεση ότι η μετατροπή εφαρμόζεται επιτυχώς.

Οι επιπτώσεις αυτής της απόφασης δεν παρουσιάζονται μόνο στη μείωση της προσφοράς, αλλά και στην πιθανή μετανάστευση των τουριστών που μπορούν να επιλέξουν ταξιδιωτικούς προορισμούς που είναι ευκολότερο να προσεγγίσουν. Αυτή η εξέλιξη είναι ένα άλλο παράδειγμα του πόσο σημαντικές επενδύσεις βρίσκονται στην υποδομή για τη διατήρηση και την ενίσχυση της περιφερειακής διαχείρισης. Εάν δεν ληφθούν τα αντίστοιχα βήματα, το Allgäu θα μπορούσε να πέσει πίσω από άλλους προορισμούς.

Ο Stöferle ολοκληρώνει τις δηλώσεις του με τις λέξεις: «Πρέπει να αγωνιστούμε μαζί για να βελτιώσουμε την κατάσταση, ώστε η περιοχή μας να συνεχίσει να αποτελεί ελκυστικό στόχο για τους τουρίστες στο μέλλον». Παραμένει να ελπίζουμε ότι σύντομα θα πραγματοποιηθούν πολιτικές παρεμβάσεις για να αναθεωρήσουν τις σιδηροδρομικές συνδέσεις και να δώσουν την περιοχή πίσω την ταχύτητά τους στην κυκλοφορία.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό το θέμα και το φόντο, γίνεται αναφορά σε ένα άρθρο on www.wirs-sind-kaufbeuren.de