Aeroporto de Freising: O que será do projeto PV solar de Herrmann?

Aeroporto de Freising: O que será do projeto PV solar de Herrmann?

Flughafen München, Deutschland - A discussão sobre o uso da área para a terceira pista planejada no aeroporto de Munique aumenta de intensidade. Há um ano, o Ministro de Estado da CSU, Florian Herrmann, apresentou planos de ocupar a área com um sistema fotovoltaico (sistema fotovoltaico). Essa idéia causa um rebuliço, pois faz parte de sua iniciativa promover fontes de energia alternativas.

Herrmann sugeriu na época que metade da área de 530 hectares se destina à terceira pista para ser usada para construir uma área ao ar livre PV. Isso é particularmente interessante porque Herrmann explicou: "A terceira pista não virá, é feita politicamente". Além de usar a área para o sistema fotovoltaico, as áreas restantes devem servir para a agricultura ou como biotopos. Os números por trás do planejamento estão impressionados: de acordo com a Emondo GmbH, 380.000 módulos solares devem ser construídos, o que pode gerar 212 horas de eletricidade de 212 gigawatt anualmente. Isso forneceria energia suficiente para 85.000 famílias ou cobriria metade dos requisitos de eletricidade do aeroporto. Esse sistema fotovoltaico seria o maior do gênero na Alemanha.

Desafios urbanos no aeroporto

Um ano após esta apresentação, o progresso do projeto MUC Solaris permanece inseguro. Herrmann enfatiza que ele segue regularmente em Munique Gesellschaft (FMG), mas até agora sem resultados tangíveis. "A coisa toda é o FMG, que atualmente está no processo de verificar o projeto. Atualmente, tem o suficiente para lidar com o caos no aeroporto", disse Herrmann. O FMG está atualmente sob pressão para dominar vários desafios que afetam a empresa.

Andreas Maier, diretor -gerente da Emondo GmbH, relatou que uma conversa com a FMG ocorreu em fevereiro, na qual foram discutidas as possibilidades para o projeto. Maier explicou que, desde essa reunião, o projeto está "em esclarecimento" e que o FMG garantiu que as negociações serão retomadas assim que estivessem prontas. Infelizmente, nada mudou desde então.

A reação do FMG às consultas renovadas

Quando perguntado por Freisinger Tagblatt sobre o progresso, o FMG foi geralmente expresso, mas confirmou o paradeiro dos planos fotovoltaicos no conceito de objetivos de proteção climática. Esses objetivos incluem a redução das emissões de CO2 em 90 % até 2035, para que o aeroporto não queira mais liberar o dióxido de carbono danificando o clima na atmosfera. A expansão dos sistemas fotovoltaicos continua sendo um componente central deste ambicioso projeto.

Ao solicitar uma explicação mais precisa dos desenvolvimentos, o FMG se referia a declarações anteriores e o status atual de que o esclarecimento da reconciliação de vários projetos é discutido continuamente. É importante mencionar que o FMG enviou um pedido para dar a decisão de aprovação de planejamento para a 3ª pista de validade de longo prazo, que adiciona complicações adicionais para a realização do projeto PV.

A questão de saber se o distrito deve processar este pedido está sendo discutido atualmente no comitê distrital. Os desenvolvimentos relacionados ao projeto MUC Solaris e a todo o tópico de usar a área do aeroporto mostram o quão complexo o planejamento urbano e os desafios de políticas ambientais estão na região. DetailsOrtFlughafen München, Deutschland