Aeroporto di Freeding: cosa sarà del progetto solare fotovoltaico di Herrmann?

Aeroporto di Freeding: cosa sarà del progetto solare fotovoltaico di Herrmann?

Flughafen München, Deutschland - La discussione sull'uso dell'area per la terza pista pianificata all'aeroporto di Monaco aumenta di intensità. Un anno fa, il ministro della CSU Florian Herrmann ha presentato piani per occupare l'area con un sistema fotovoltaico (sistema fotovoltaico). Questa idea suscita scalpore, poiché fa parte della sua iniziativa per promuovere fonti di energia alternative.

Herrmann aveva suggerito al momento che la metà dell'area di 530 ettari è destinata a utilizzare la terza pista per costruire un'area all'aperto fotovoltaica. Ciò è particolarmente interessante perché Herrmann ha spiegato: "La 3a pista non arriverà, è politicamente fatta". Oltre a utilizzare l'area per il sistema fotovoltaico, le aree rimanenti dovrebbero servire per l'agricoltura o come biotopi. I numeri dietro la pianificazione sono colpiti: secondo Emondo GmbH, devono essere costruiti 380.000 moduli solari, che potrebbero generare 212 ore di elettricità Gigawatt ogni anno. Ciò fornirebbe energia sufficiente per 85.000 famiglie o coprirebbe la metà dei requisiti di elettricità dell'aeroporto. Un tale sistema fotovoltaico sarebbe il più grande del suo genere in Germania.

sfide urbane all'aeroporto

Un anno dopo questa presentazione, il progresso del progetto MUC Solaris rimane non sicuro. Herrmann sottolinea che segue regolarmente a Monaco Gesellschaft (FMG), ma finora senza risultati tangibili. "Il tutto è l'FMG, che è attualmente in procinto di controllare il progetto. Attualmente ha abbastanza a che fare con il trattare con il caos all'aeroporto", ha detto Herrmann. L'FMG è attualmente sotto pressione per padroneggiare varie sfide che colpiscono l'azienda.

Andreas Maier, amministratore delegato di Emondo GmbH, ha riferito che una conversazione con l'FMG ha avuto luogo a febbraio, in cui sono state discusse le possibilità per il progetto. Maier ha spiegato che da questo incontro il progetto è stato "in chiarimento" e che l'FMG aveva assicurato che i colloqui saranno ripresi non appena erano pronti. Sfortunatamente, da allora non è cambiato nulla.

La reazione dell'FMG a rinnovate indagini

Quando viene chiesto da Freinger Tagblatt sui progressi, l'FMG è stato generalmente espresso, ma ha confermato dove si trovava i piani fotovoltaici nel concetto di obiettivi di protezione climatica. Questi obiettivi includono la riduzione delle emissioni di CO2 del 90 percento entro il 2035, in modo che l'aeroporto non voglia più rilasciare l'anidride carbonica dannosa per clima nell'atmosfera. L'espansione dei sistemi fotovoltaici rimane una componente centrale di questo ambizioso progetto.

Quando si richiede una spiegazione più precisa degli sviluppi, l'FMG si riferiva alle dichiarazioni precedenti e allo stato attuale che il chiarimento della riconciliazione di vari progetti viene continuamente discusso. È importante ricordare che l'FMG ha presentato una domanda per fornire la decisione di approvazione della pianificazione per la terza validità a lungo termine, che ulteriori complicazioni per la realizzazione del progetto fotovoltaico.

La questione se il distretto debba citare in giudizio questa domanda è attualmente in discussione nel comitato distrettuale. Gli sviluppi relativi al progetto MUC Solaris e l'intero argomento dell'uso dell'area aeroportuale mostrano quanto siano complesse le sfide della pianificazione urbana e della politica ambientale nella regione. .