Freisingi lennujaam: mis saab Herrmanni päikeseenergia PV -projektist?

Freisingi lennujaam: mis saab Herrmanni päikeseenergia PV -projektist?

Flughafen München, Deutschland - Arutelu Müncheni lennujaama kavandatud kolmanda raja piirkonna kasutamise üle intensiivsuse suureneb. Aasta tagasi esitas CSU riigiminister Florian Herrmann plaani hõivata fotogalvaanilise süsteemiga (PV -süsteem). See idee põhjustab segamist, kuna see on osa tema algatusest alternatiivsete energiaallikate edendamiseks.

Herrmann oli sel ajal soovitanud, et pool 530 hektari suurusest alast on ette nähtud kolmanda raja jaoks, mida kasutatakse PV vabaõhuala ehitamiseks. See on eriti huvitav, kuna Herrmann selgitas: "3. rada ei tule, see on poliitiliselt tehtud". Lisaks PV -süsteemi piirkonna kasutamisele peaksid ülejäänud alad olema põllumajanduse või biotoopide jaoks. Planeerimise taga olevad numbrid avaldavad muljet: Emondo GmbH andmetel tuleb ehitada 380 000 päikesemoodulit, mis võiks aastas toota 212 gigavatt -tundi elektrit. See annaks piisavalt energiat 85 000 leibkonnale või kataks pooled lennujaama elektrivajadustest. Selline PV -süsteem oleks Saksamaa suurim omataoline.

linnaväljakutsed lennujaamas

Aasta pärast seda esitlust on Muc Solarise projekti areng endiselt ohtlik. Herrmann rõhutab, et ta jälgib regulaarselt Müncheni Gesellschaftis (FMG), kuid seni ilma käegakatsutavate tulemusteta. "Kogu asi on FMG, mis on praegu projekti kontrollimas. Praegu on sellel piisavalt seotud lennujaamas Chaosiga suhtlemisega," ütles Herrmann. FMG -l on praegu survestada erinevaid ettevõtteid mõjutavaid väljakutseid.

Andreas Maier teatas, et vestlus FMG -ga toimus veebruaris, kus arutati projekti võimalusi. Maier selgitas, et pärast seda kohtumist on projekti "selgitused" ja et FMG kinnitas, et kõnelusi jätkatakse kohe, kui nad olid valmis. Kahjuks pole sellest ajast midagi muutunud.

FMG reaktsioon uuendatud järelepärimistele

Kui Freisinger Tagblatt küsis edusammude kohta, väljendati FMG üldiselt, kuid kinnitas kliimakaitse eesmärkide kontseptsioonis PV -plaanide asukohta. Need eesmärgid hõlmavad CO2 heitkoguste vähendamist 2035. aastaks 90 protsenti, nii et lennujaam ei soovi enam kliimast kahjustavat süsinikdioksiidi atmosfääri vabastada. PV -süsteemide laiendamine on endiselt selle ambitsioonika projekti keskne komponent.

Arengu täpsema selgituse taotlemisel viitas FMG varasematele avaldustele ja praegusele staatusele, et pidevalt arutatakse erinevate projektide leppimise selgitamist. Oluline on mainida, et FMG on esitanud avalduse, et teha planeerimise kinnitusotsuse 3. raja pikaajalise kehtivuse jaoks, mis täiendavad komplikatsioone PV projekti realiseerimisel.

Küsimus, kas ringkond peaks seda taotlust kohtusse kaevama, arutatakse praegu ringkonnakomitees. MUC Solarise projekti ja kogu lennujaama piirkonna kasutamise teemaga seotud arengud näitavad, kui keerukad linnaplaneerimise ja keskkonnapoliitika väljakutsed piirkonnas on. .