Freising Airport: ¿Qué será del proyecto solar fotovoltaico de Herrmann?

Freising Airport: ¿Qué será del proyecto solar fotovoltaico de Herrmann?

La discusión sobre el uso del área para la tercera pista planificada en el aeropuerto de Munich aumenta en intensidad. Hace un año, el Ministro de Estado de CSU, Florian Herrmann, presentó planes para ocupar el área con un sistema fotovoltaico (sistema PV). Esta idea causa un revuelo, ya que es parte de su iniciativa promover fuentes de energía alternativas.

Herrmann había sugerido en el momento que la mitad del área de 530 hectáreas está destinada a que la tercera pista se use para construir un área al aire libre PV. Esto es particularmente interesante porque Herrmann explicó: "La tercera pista no vendrá, se hace políticamente". Además de usar el área para el sistema fotovoltaico, las áreas restantes deben servir para la agricultura o como biotopos. Los números detrás de la planificación están impresionados: según Emondo GMBH, se construirán 380,000 módulos solares, lo que podría generar 212 horas de electricidad de gigavatios anualmente. Eso proporcionaría suficiente energía para 85,000 hogares o cubriría la mitad de los requisitos de electricidad del aeropuerto. Tal sistema fotovoltaico sería el más grande de su tipo en Alemania.

Desafíos urbanos en el aeropuerto

Un año después de esta presentación, el progreso del proyecto MUC Solaris sigue siendo inseguro. Herrmann enfatiza que él regularmente sigue a Munich Gesellschaft (FMG), pero hasta ahora sin resultados tangibles. "Todo el asunto es el FMG, que actualmente se encuentra en el proceso de verificar el proyecto. Actualmente tiene suficiente que ver con el caos en el aeropuerto", dijo Herrmann. El FMG está actualmente bajo presión para dominar varios desafíos que afectan a la empresa.

Andreas Maier, director gerente de Emondo GmbH, informó que una conversación con el FMG tuvo lugar en febrero, en la que se discutieron las posibilidades del proyecto. Maier explicó que desde esta reunión, el proyecto ha estado "en aclaración" y que el FMG había asegurado que las conversaciones se reanudarán tan pronto como estuvieran listas. Desafortunadamente, nada ha cambiado desde entonces.

La reacción del FMG a consultas renovadas

Cuando Freisinger Tagblatt le preguntó sobre el progreso, el FMG generalmente se expresó, pero confirmó el paradero de los planes PV en el concepto de objetivos de protección climática. Estos objetivos incluyen reducir las emisiones de CO2 en un 90 por ciento para 2035, de modo que el aeropuerto ya no quiere liberar dióxido de carbono que dañe el clima en la atmósfera. La expansión de los sistemas fotovoltaicos sigue siendo un componente central de este ambicioso proyecto.

Al solicitar una explicación más precisa de los desarrollos, el FMG se refirió a declaraciones anteriores y el estado actual de que la aclaración de la reconciliación de varios proyectos se discute continuamente. Es importante mencionar que el FMG ha presentado una solicitud para dar la decisión de aprobación de planificación para la tercera validez a largo plazo de la pista, que adicionales complicaciones para la realización del proyecto PV.

La cuestión de si el distrito debería demandar esta solicitud se está discutiendo actualmente en el comité del distrito. Los desarrollos relacionados con el Proyecto MUC Solaris y todo el tema del uso del área del aeropuerto muestran cuán complejos son los desafíos de planificación urbana y política ambiental en la región. .