Vokiečiai masiškai perjungiami iš elektromobilių į degimo variklį-nerimą keliančią tendenciją!

Vokiečiai masiškai perjungiami iš elektromobilių į degimo variklį-nerimą keliančią tendenciją!

Berlin, Deutschland - Diskusijos apie elektromobilius Vokietijoje vis labiau šildomos. Remiantis neseniai atlikta apklausa, daugelis vairuotojų nusigręžia nuo elektrinių transporto priemonių ir grįžta į įprastus degimo variklius - tendenciją, kurios vargu ar galima ignoruoti. Remiantis didžiausio Vokietijos automobilių draudiko Huko Coburgo duomenimis, maždaug 34 procentai elektros savininkų nusprendė grįžti į dyzeliną ar benzino variklį kitame savo automobilyje per pirmuosius devynis šių metų mėnesius.

Šio u -posūkio priežastys yra įvairios. Vienas pagrindinis veiksnys yra valstybinės finansavimo įmokų panaikinimas, dėl kurio ne tik sunku pereiti prie elektromobilių, bet ir neigiamai veikia elektrinių transporto priemonių suvokimą. Praėjusiais metais „Burns“ pakeitimo kvota vis dar buvo 28 procentai, o tai rodo, kad ši tendencija padidėja tempas. Elektrinių automobilių pirkėjų netikrumas auga, o degimo pokyčių sumažėjimas elektromobiliams kelia nerimą: šiais metais tik 3,6 proc. Tų apdraustųjų žengė žingsnį į elektromobilumą, o ši vertė vis dar buvo 40 procentų didesnė praėjusių metų ketvirtyje.

Vyriausybė šviesoforo vyriausybei siekia uždrausti transporto priemonių pardavimą su degimo varikliais iki 2035 m. Tačiau ankstesnė pažanga atskleidžia abejones, ar šis ambicingas tikslas yra realus. Pasitikėjimas el. Mobilumu labai stebina, o automobilių gamintojai, kurie pasitiki elektrinėmis transporto priemonėmis, susiduria su tolesne pardavimo krize.

Remiantis 29 proc. Apklausos duomenimis, didelė dalis gyventojų pasirinktų tik prievartą. 45 procentais degimo varikliai išlieka pasirinkimo galimybe, o tik 18 procentų nuomonės yra ta, kad perkant naują pirkinį reikia atsižvelgti tik į e-vehices. Šį skepticizmą taip pat palaiko dabartinė rinkos padėtis, nes elektromobilių dalis visoje Vokietijoje yra tik 2,9 proc.

Įdomus aspektas yra skirtumas tarp savininkų ir nuomininkų. Nors namų savininkai turi 4,1 procento elektromobilių, nuomininkų vertė yra tik 1,3 procento. Dažnai taip yra dėl to, kad daugelis nuomininkų neturi galimybės naudotis įkrovimo galimybėmis, o tai daro didelę įtaką elektromobilio sprendimui.

Viešoji nuomonė apie elektromobilius taip pat yra suskirstytos: 47 procentai apklausos dalyvių etikečių vertina kaip mažiau gerų ar net blogų, o tik 46 procentai turi teigiamą nuomonę. Trečdalis respondentų taip pat nėra pasirengę mokėti didesnę kainą už elektromobilį, palyginti su degikliu. Tik 19 procentų būtų pasirengę mokėti iki dešimties procentų daugiau, o 33 procentai netgi priimtų daugiau nei dešimties procentų papildomą mokestį.

Elektrinių transporto priemonių kainodara išlieka dar viena kliūtis. Dažnai šios transporto priemonės yra žymiai brangesnės nei jų kolegos su dyzeliniais varikliais, kurie atgraso daugelį potencialių pirkėjų.

Belieka išsiaiškinti, kaip vystysis ši tendencija ir kokios priemonės yra būtinos norint atgauti pasitikėjimą elektromobiliu. Gilesnė fono analizė ir galimas poveikis automobilių pramonei galėtų atskleisti pergalvoti būsimo transporto priemonių pirkimo Vokietijoje plėtros strategijas.

Norėdami gauti daugiau informacijos ir išsamų vaizdą apie dabartinę situaciją aplink elektrinius automobilius, Žr. Ataskaitą www.welt.de .