انخفاض في الدخول غير المصرح به: نقاش في مجلس مدينة فرييلاسنجر

انخفاض في الدخول غير المصرح به: نقاش في مجلس مدينة فرييلاسنجر

Freilassing, Deutschland - في FreiLassing ، في مقاطعة Berchtesgadener ، تم تقديم الإحصاءات الحالية للسيطرة على الدخول غير المصرح به من قبل الشرطة الفيدرالية. تظهر هذه الأرقام انخفاضًا كبيرًا في الدخول غير المصرح به في المنطقة. في اجتماع في مجلس المدينة ، أعلن مدير التفتيش ستيفان كورث أن وجود الشرطة الفيدرالية ليس مسؤولاً فقط عن معبر حدود الطريق السريع في Walserberg ومحطة القطار Freilassing ، ولكن لما مجموعه أربع مقاطعات و 21 معابًا حدودية و 72 محطة قطار. مع 418 مسؤول يبلغ من العمر 33 عامًا في المتوسط ، يعتنون بترتيب النظام على الحدود الألمانية الأسترالية التي يبلغ طولها 225 كم بين تيرول والنمسا العليا.

"إن الأرقام تتناقص على مستوى البلاد ، فإن الهستيريا التي تم إنشاؤها مصطنعًا ليست مناسبة لأسباب سياسية". انخفض هذا البيان خلال الجلسة ، حيث تمت مناقشة تطور وتحديات وصول اللاجئين. تُظهر إحصائيات 2024 فقط أن 3400 فقط محدد رسميًا إدخالًا غير مصرح به بحلول أغسطس - وهو انخفاض شديد مقارنة بالسنوات السابقة ، حيث كانت الأرقام لا تزال 11000.

تراجع في الدخول غير المصرح به وطرق الجرار الجديدة

توضح الأرقام أنه يتم تسجيل معظم الدخول غير المصرح به في حركة السكك الحديدية. ومع ذلك ، من المهم أن نلاحظ أن هذه الأرقام تظهر فقط الحالات المحددة ولا تمثل مجمل الأشخاص الذين سافروا بالفعل ، حيث يتم فحص العديد من المعابر الحدودية بشكل متقطع فقط. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك أيضًا زيادة في المهربين الذين تم العثور عليهم ، حيث زاد 277 حتى الآن هذا العام ، في حين زاد عدد المفردات الخطرة. ذكرت كورث من 140 حالة من التهريب المهددة في عام 2023.

في المناقشة اللاحقة ، تعاملت Maushammer مع صحة الأرقام ، سواء كانت تنطبق فقط على الفراغ أو المناطق الأخرى. أكد كورث أن انخفاضات الدخول غير المصرح بها يتم ملاحظة أيضًا على مستوى البلاد ، والتي ترتبط حتى بالتدابير الأجنبية. تتأثر النمسا أيضًا ، حيث تم تسجيل انخفاض في طلبات اللجوء بنسبة 42 في المائة في النصف الأول من عام 2024.

الجدل حول عناصر التحكم

كان هناك موضوع آخر خلال الجلسة هو تنفيذ عناصر التحكم في محطة القطار Freilassing. أعرب مستشار مدينة SPD Manfred Mertl عن رغبتها في الحصول على تنسيق أفضل بحيث تكون ضوابط سائقي القطار أقل إزعاجًا. أوضح مدير التفتيش كورث أن القطارات تتراوح في المتوسط عشر دقائق للضوابط ، والتي تعتمد على عدد الركاب.

حقق هذا الموضوع تناقضًا من قبل توماس بوس ، المدير الإداري لـ Westbahn ، الذي ندد بعدم القدرة على التنبؤ بالضوابط ودعا إلى تحسن في العمليات. "في بعض الأحيان يتم فحص القطار في المغادرة ، وأحيانًا في توقف - في بعض الأحيان لا يأتي أحد" ، وانتقد الموقف وأراد المزيد من الوضوح للركاب.