Duża operacja ratunkowa zgodnie z defektem kablowym w Schneizlreuth!

Duża operacja ratunkowa zgodnie z defektem kablowym w Schneizlreuth!

Schneizlreuth, Deutschland - Dramatyczny incydent miał miejsce w środowe popołudnie, 16 października, niedaleko Schneizlreuth, kiedy kolejka linowa wymknęła się spod kontroli z powodu wady technicznej. W rezultacie 14 osób zostało zmuszonych do spędzenia do sześciu godzin w zablokowanej kabinie. Ich ratunek wymagał intensywnego wykorzystania ratownictwa górskiego i Bundeswehr, wspieranego przez trzy helikoptery.

Po alarmu przez zintegrowane Centrum Kontroli Traunsteina połączenie awaryjne zostało natychmiast przerwane o 12 w południe, ponieważ kabina linowa nie mogła już trwać. Oprócz Mountain Rescue Service początkowo zaniepokojone służby ratunkowe obejmowały również ratowanie powietrzne, z helikopterem ratunkowym „Christoph 14” i zmobilizowanym dwoma innymi helikopterami SAR. Losowo stacjonowały trening lotu w Kaufbeuren Nutrient i przybyły około 14.00. w Oberjettenberg.

Operacja ratunkowa w wymagającym miejscu

Mountain Rescue Service wykorzystywało 20 służb ratowniczych, podczas gdy Air Rescue oceniał lokalizację powietrza. Na podstawie Departamentu Służby Wojskowej na rzecz Ochrony i Technologii Specjalnej (WTD 52) ratownicy uzyskali przegląd sytuacji. W ciągu następnych kilku godzin zastosowano kombinację pomieszczeń i linków linowych, aby zapewnić 14 osobom dotkniętym 14 osobom. Dzięki niezwykłej współpracy między Mountain Rescue Service a Bundeswehr, wszystkie dotknięte dotkniętą doliną mogą zostać sprowadzone do doliny do zmroku.

Zaburzenia techniczne, które wywołały zastosowanie, do tej pory nie zostały wyraźnie określone. Dochodzenie wykazało, że tak zwany wzrost liny, w którym lina ciągnąca się idzie po lince. Takie zdarzenia są rzadkie, ale czasami mogą się zdarzyć, nawet przy regularnie utrzymywanych systemach. Kierownik kolejki linowej natychmiast zainicjował środki ratownicze po tym, jak wada stała się znana.

Samo kablowe WTD 52 ma 2100 metrów długości i pokonuje różnicę wysokości 1036 metrów, co uruchamia ją w 1965 r. Służy przede wszystkim w zakresie obsługi służby wojskowej i obszaru szkolenia górskiego. Zgodnie z poprzednimi badaniami dotyczącymi przyczyny incydentu WTD 52, regularne działanie, nie należy ustalić, aby wznowić ponownie w najbliższy wtorek.

W godzinach ratunku niektórzy doświadczone Berger zostali przekonani do spadku, podczas gdy reszta rejestrowała helikoptery SAR w złożonym dojazdach. Cała operacja ratunkowa trwała bez dalszych incydentów i była utrzymywana do wieczora. Ten imponujący przykład interakcji między różnymi jednostkami ratowniczymi pokazuje znaczenie dobrze doświadczonych planów awaryjnych i gotowości służb ratunkowych do działania w trudnych warunkach.

Incydent sprawia, że myśla nas również środki ostrożności dotyczące bezpieczeństwa na kolejkach linowych i podobnych systemach. Ogłoszono już, że kierownik samochodów kablowych chce zbadać system bardziej po incydencie, aby upewnić się, że nie ma żadnych uszkodzeń. Incydenty te przypominają nam, jak ważne są regularne konserwacje i surowe protokoły bezpieczeństwa w celu zminimalizowania takiego ryzyka. Szczegóły dotyczące kompleksowych środków i samego incydentu są rejestrowane w raportach takiego rodzaju publikowanego później.

Aby uzyskać więcej informacji Zobacz bieżące raportowanie na www.innsalzach24.de .