Liela glābšanas darbība saskaņā ar trošu vagonu defektu Schneizlreuth!

Liela glābšanas darbība saskaņā ar trošu vagonu defektu Schneizlreuth!

Schneizlreuth, Deutschland - Trešdienas pēcpusdienā, 16. oktobrī, netālu no Schneizlreuth, kad trošu vagons nonāca nekontrolējama tehniskā defekta dēļ, notika dramatisks incidents. Tā rezultātā 14 cilvēki bija spiesti pavadīt līdz sešām stundām iestrēgušā kajītē. Viņu glābšanai bija nepieciešama plaša kalnu glābšanas un Bundeswehr izmantošana, ko atbalstīja trīs helikopteri.

Pēc trauksmes, ko veica integrētais Traunstein vadības centrs, avārijas izsaukums nekavējoties tika pārtraukts plkst. 12, jo vagoniņu kabīne vairs nevarēja turpināties. Papildus Kalnu glābšanas dienestam sākotnēji satraucošie ārkārtas dienesti ietvēra arī gaisa glābšanu ar glābšanas helikopteru "Christoph 14" un diviem citiem SAR helikopteriem. Tie tika nejauši izvietoti lidojumu apmācībai barības vielu kaufbeurenā un ieradās ap pulksten 14:00. Oberjettenberg.

Glābšanas darbība prasīgā vietā

Kalnu glābšanas dienests izmantoja 20 neatliekamās palīdzības dienestus, savukārt gaisa glābšanā novērtēja gaisa atrašanās vietu. Militārā dienesta aizsardzības un īpašo tehnoloģiju departamenta pamatā (52 WTD) glābēji ieguva situācijas pārskatu. Dažu nākamo stundu laikā tika izmantota abseiling un vagoniņu istabu kombinācija, lai ietekmēto 14 cilvēkus nonāktu drošībā. Pateicoties ārkārtas sadarbībai starp Kalnu glābšanas dienestu un Bundeswehr, visus skartos varētu ievest ielejā līdz tumsai.

Tehniskie traucējumi, kas izraisīja lietošanu, līdz šim nav skaidri noteikti. Izmeklēšana parādīja, ka tā dēvētais virvju pārspriegums, kurā vilkšanas virve šūpojas un atkāpjas no pārvadāšanas virves. Šādi notikumi ir reti, bet reizēm tie varētu notikt pat ar regulāri uzturētām sistēmām. Teļa automašīnas vadītājs nekavējoties uzsāka glābšanas pasākumus pēc tam, kad bija zināms defekts.

Pati WTD 52 vagoniņš ir 2100 metru garš un pārvar augstuma starpību 1036 metriem, 1965. gadā to ieviešot. Tas galvenokārt kalpo, lai piegādātu militārā dienesta zonu un kalnu apmācības zonu. Saskaņā ar iepriekšējiem pētījumiem par incidenta cēloni WTD 52, regulārā darbība, nav jānovērtē nākamajā otrdienā.

Veiktos glābšanas pasākumus raksturoja gan tehnoloģija, gan glābšanas komandu efektivitāte. "Christoph 14" veica atrašanās vietas izpēti pirms pirmās atcelšanas un pārcēla iedzīvotājus, lai noteiktu, kuri cilvēki nolaižas ar kājām un kuri bija jāglābj ar helikopteru. Iespaidīgā komandas darbā 14 pastāvīgie cilvēki saņēma atbalstu evakuācijā, sākotnēji virzot 170 metrus un pēc tam pārvadājot tālāk.

Glābšanas stundās daži pieredzējuši Bergers tika uzvarēti pazemināšanā, bet pārējos SAR helikopterus reģistrēja sarežģītā pārvietošanās laikā. Visa glābšanas operācija notika bez turpmākiem incidentiem un tika uzturēta līdz vakaram. Šis iespaidīgais mijiedarbības piemērs starp dažādām glābšanas vienībām parāda labi pieredzējušo ārkārtas situāciju plānu nozīmi un neatliekamās palīdzības dienestu vēlmi rīkoties grūtos apstākļos.

Incidents arī liek mums domāt par drošības vagoniem un līdzīgām sistēmām drošības pasākumiem. Jau tika paziņots, ka trošu vagonu pārvaldnieks vēlas, lai sistēma pēc incidenta tiktu pārbaudīta rūpīgāk, lai pārliecinātos, ka nav izrietoša kaitējuma. Šie negadījumi mums atgādina, cik svarīgi ir regulāras uzturēšanas un stingri drošības protokoli, lai samazinātu šādus riskus. Sīkāka informācija par visaptverošiem pasākumiem un pašam negadījumam tiek reģistrēta ziņojumos par tādiem, kas tiek publicēti pēc tam.

Lai iegūtu vairāk informācijas Skatīt pašreizējos ziņojumus par www.innsalzach24.de .