Grande opération de sauvetage selon un défaut de téléphérique dans Schneizlreuth!

Grande opération de sauvetage selon un défaut de téléphérique dans Schneizlreuth!

Schneizlreuth, Deutschland - Un incident dramatique s'est produit mercredi après-midi 16 octobre, près de Schneizlreuth, lorsqu'un téléphérique est devenu incontrôlable en raison d'un défaut technique. En conséquence, 14 personnes ont été obligées de passer jusqu'à six heures dans une cabine coincée. Leur sauvetage a nécessité une utilisation approfondie de Mountain Rescue et de Bundeswehr, soutenue par trois hélicoptères.

Après l'alarme par le centre de contrôle de Traunstein intégré, un appel d'urgence a été immédiatement interrompu à 12 heures, car la cabine de téléphérique ne pouvait plus continuer. En plus du Mountain Rescue Service, les services d'urgence initialement alarmés comprenaient également le sauvetage aérien, avec l'hélicoptère de sauvetage "Christoph 14" et deux autres hélicoptères SAR mobilisés. Ceux-ci ont été stationnés au hasard pour l'entraînement en vol dans le nutriment Kaufbeuren et sont arrivés vers 14 heures. à Oberjettenberg.

Opération de sauvetage dans un emplacement exigeant

Le service de sauvetage des montagnes a utilisé 20 services d'urgence, tandis que le sauvetage aérien a évalué l'emplacement de l'air. En raison du service militaire pour la protection et la technologie spéciale (WTD 52), les sauveteurs ont acquis un aperçu de la situation. Au cours des prochaines heures, une combinaison en rappel et en téléphérique a été utilisée pour mettre les 14 personnes touchées en sécurité. Grâce à la coopération extraordinaire entre le service de sauvetage des montagnes et le Bundeswehr, toutes les personnes touchées pourraient être amenées dans la vallée jusqu'à la tombée de la nuit.

Les troubles techniques qui ont déclenché l'utilisation n'ont jusqu'à présent pas été clairement déterminés. Une enquête a montré qu'une soi-disant poussée de corde, dans laquelle la corde de traction se balance et part par-dessus la corde de transport. De tels événements sont rares, mais pourraient parfois se produire, même avec des systèmes régulièrement entretenus. Le gestionnaire du téléphérique a immédiatement lancé les mesures de sauvetage après que le défaut a été connu.

Le téléphérique du WTD 52 lui-même mesure 2100 mètres de long et surmonte une différence de hauteur de 1036 mètres, le mettant en service en 1965. Il sert principalement à fournir la zone de service militaire et la zone d'entraînement en montagne. Selon les études précédentes sur la cause de l'incident, le WTD 52, opération régulière, ne doit pas être déterminé à reprendre mardi prochain.

Les mesures de sauvetage effectuées ont été caractérisées à la fois par la technologie et l'efficacité des équipes de sauvetage. "Christoph 14" a effectué une exploration de l'emplacement avant la première en rappel et a déplacé les résidents pour déterminer les gens qui descendent à pied et lesquels ont dû être sauvés avec l'hélicoptère. Dans un travail d'équipe impressionnant, les 14 personnes persistantes ont reçu un soutien dans l'évacuation, secouant initialement 170 mètres, puis transportée plus loin.

Aux heures de sauvetage, certains Berger expérimentés ont été remportés pour la relégation, tandis que les autres ont été enregistrés par les hélicoptères SAR dans un trajet complexe. L'ensemble de l'opération de sauvetage est allé sans d'autres incidents et a été maintenu jusqu'au soir. Cet exemple impressionnant de l'interaction entre différentes unités de sauvetage montre l'importance de plans d'urgence bien expérimentés et la volonté des services d'urgence d'agir dans des conditions difficiles.

L'incident nous fait également penser aux précautions de sécurité sur les téléphériques et les systèmes similaires. Il a déjà été annoncé que le gestionnaire de téléphérique souhaite que le système soit examiné de plus près après l'incident pour s'assurer qu'il n'y a pas de dommages conséquents. Ces incidents nous rappellent à quel point la maintenance régulière et les protocoles de sécurité stricts sont importants afin de minimiser ces risques. Les détails sur les mesures complètes et l'incident lui-même sont enregistrés dans les rapports d'un tel type qui sont publiés par la suite.

Pour plus d'informations Voir les rapports actuels sur www.innsalzach24.de .