عملية إنقاذ كبيرة وفقا لعيوب سيارة الكابل في شنيزلريوث!

عملية إنقاذ كبيرة وفقا لعيوب سيارة الكابل في شنيزلريوث!

Schneizlreuth, Deutschland - وقع حادث دراماتيكي بعد ظهر يوم الأربعاء ، 16 أكتوبر ، بالقرب من شنيزلريوث ، عندما خرجت سيارة كابل عن السيطرة بسبب عيب تقني. ونتيجة لذلك ، أجبر 14 شخصًا على قضاء ما يصل إلى ست ساعات في مقصورة عالقة. يتطلب إنقاذهم استخدامًا واسع النطاق للإنقاذ الجبلي والبونديزويهر ، بدعم من ثلاث طائرات هليكوبتر.

بعد التنبيه من مركز التحكم في Traunstein المدمج ، تم إيقاف مكالمة الطوارئ على الفور في الساعة 12 ظهراً ، نظرًا لأن مقصورة Cable Cable لم تعد قادرة على الاستمرار. بالإضافة إلى خدمة الإنقاذ الجبلية ، شملت خدمات الطوارئ التي كانت مثيرة للقلق في البداية أيضًا Air Rescue ، مع مروحية الإنقاذ "Christoph 14" وطائرة هليكوبتر أخرى SAR تم تعبئتها. تمركز هذه بشكل عشوائي للتدريب على الطيران في Nutrient Kaufbeuren ووصلت في حوالي الساعة 2 بعد الظهر. في Oberjettenberg.

عملية الإنقاذ في موقع متطلب

استخدمت خدمة الإنقاذ الجبلية 20 خدمة الطوارئ ، في حين قامت Air Rescue بتقييم موقع الهواء. على أساس قسم الخدمات العسكرية للحماية والتكنولوجيا الخاصة (WTD 52) ، اكتسب رجال الإنقاذ نظرة عامة على الموقف. على مدار الساعات القليلة المقبلة ، تم استخدام مزيج من الغرف الجبلية وغرف الكابلات لجلب 14 شخصًا متأثرين إلى بر الأمان. بفضل التعاون غير العادي بين خدمة الإنقاذ الجبلي والبونديزويهر ، يمكن إحضار جميع المتضررين إلى الوادي حتى الظلام.

لم يتم تحديد الاضطرابات الفنية التي أثارت الاستخدام حتى الآن. أظهر التحقيق أن ما يسمى بالارتفاع الحبل ، حيث يتأرجح حبل السحب ويغادر فوق الحبل الدافع. مثل هذه الأحداث نادرة ، ولكن يمكن أن تحدث في بعض الأحيان ، حتى مع أنظمة محفوظة بانتظام. بدأ مدير السيارة على الفور تدابير الإنقاذ بعد أن أصبح العيب معروفًا.

يبلغ طول الكابل في WTD 52 نفسه 2100 متر ويتغلب على اختلاف الارتفاع 1036 مترًا ، مما يديره في عام 1965. إنه يعمل في المقام الأول على توفير منطقة الخدمة العسكرية ومنطقة التدريب الجبلي. وفقًا للدراسات السابقة حول سبب الحادث ، فإن WTD 52 ، التشغيل العادي ، لا ينبغي تحديده على الاستئناف مرة أخرى يوم الثلاثاء المقبل.

تميزت تدابير الإنقاذ التي تم تنفيذها بتكنولوجيا وكفاءة فرق الإنقاذ. نفذ "Christoph 14" استكشافًا للموقع قبل أول منيل منيل ونقل السكان لتحديد أي الناس ينزلون مشياً على الأقدام والذي كان يتعين إنقاذه مع المروحية. في العمل الجماعي المثير للإعجاب ، تلقى الأشخاص الـ 14 المستمرون الدعم في الإخلاء ، حيث قاموا في البداية بتدوين 170 مترًا ثم نقلوا أكثر.

في ساعات الإنقاذ ، تم الفوز ببعض بيرغر من ذوي الخبرة على الهبوط ، بينما تم تسجيل الباقي من قبل مروحيات SAR في التنقل المعقد. ذهبت عملية الإنقاذ بأكملها دون المزيد من الحوادث وتم الحفاظ عليها حتى المساء. يوضح هذا المثال المثير للإعجاب للتفاعل بين وحدات الإنقاذ المختلفة أهمية خطط الطوارئ ذات الخبرة بشكل جيد واستعداد خدمات الطوارئ للعمل في ظل ظروف صعبة.

الحادث يجعلنا نفكر في احتياطات السلامة على السيارات والأنظمة المماثلة. لقد تم الإعلان بالفعل عن أن مدير الكابل يريد فحص النظام عن كثب بعد الحادث لضمان عدم وجود ضرر تبعي. تذكرنا هذه الحوادث بمدى أهمية الصيانة المنتظمة وبروتوكولات الأمان الصارمة لتقليل هذه المخاطر إلى الحد الأدنى. يتم تسجيل التفاصيل حول التدابير الشاملة والحادث نفسه في تقارير من هذا النوع الذي يتم نشره بعد ذلك.

لمزيد من المعلومات راجع التقارير الحالية على www.innsalzach24.de .