Proširenje javnog prijevoza u lošem tölzu: CSU upozorava na dramatične povećanje troškova!

Proširenje javnog prijevoza u lošem tölzu: CSU upozorava na dramatične povećanje troškova!

Bad Tölz, Deutschland - Troškovi za javni prijevoz (javni prijevoz) u lošom okrugu Tölz-Wolfratshausen suočeni su s dramatičnim povećanjem! Do 2027. godine troškovi su se mogli udvostručiti u odnosu na 2020. godinu. Te je alarmantne brojeve predstavio Matthias Schmid, šef odgovornog odjela, na sastanku Okružnog vijeća. Predstavnici CSU -a su zabrinuti i upozoravaju na financijska opterećenja koja bi mogla donijeti ovaj razvoj. Ingo Mehner, Okružno vijeće CSU -a, opisalo je situaciju kao "dramatičnu" i zahtijeva preispitivanje.

Okružni administrator Josef Niedermaier, s druge strane, ostaje optimističan i širenje javnog prijevoza vidi kao "ulaganje u budućnost". CSU želi paziti na cjelokupni razvoj troškova kako bi shvatio "veliku sliku", kako naglašava okružni vijećnik Werner Weindl. Lokalni plan prijevoza, koji je odlučen 2021. godine, već predviđa 16 provedenih mjera, što odgovara 46 posto planiranih projekata. Ali ostaje pitanje: Kako će se razviti raspon usluga?

CSU poziva na zaustavljanje troškova

CSU zahtijeva da se rasplate rasplate kako bi se osigurala financijska stabilnost okruga. Thomas Gründl, okružno vijeće CSU -a i gradonačelnik Bad Heilbrunna, izrazili su da će financijski izgledi zbog pada poreznih prihoda u narednim godinama biti zabrinjavajući. "Ako istovremeno trošimo sve više novca, okružni namet će se na kraju povećati na preko 60 posto", upozorio je. CSU želi osigurati da se javni prijevoz ne proširi na štetu općinskih financija.

Ingo Mehner zalaže se za osiguranje javnog prijevoza na postojećoj razini i čekati daljnje širenje. "Najgore bi bilo predstaviti ponudu, a zatim je ponovo označiti jer si to ne možemo priuštiti", rekao je Mehner. U međuvremenu, Jakob Koch iz Zelenih tvrdi da se lokalni plan prijevoza temelji na čvrstim znanstvenim temeljima i da se mjere mogu dugoročno srušiti.

Administrator okruga Niedermaier vidi potencijal štednje na drugom mjestu i naglašava da je rasprava o troškovima važna, ali druga područja poput dobrobiti mladih snažno su opterećena. "Ovdje se borimo preko deset ili jedanaest milijuna eura, dok su drugi zadaci koštali 10, 20 ili 30 puta", relativizirao je. Proširenje javnog prijevoza dugoročno bi moglo dovesti općine ekonomskih koristi, navodi se u njegovom uvjerenju.