Flex för alla? District Day beslutar att dyra on-demand-tjänsten!

Flex för alla? District Day beslutar att dyra on-demand-tjänsten!

Bad Tölz-Wolfratshausen, Deutschland - Ett revolutionerande koncept för landsbygden är på randen! On-demand-tjänsten "Flex" bör erbjuda invånarna i Egling och Dietramszell flexibel rörlighet där de stora regionala bussarna inte går. Men finansieringen av detta projekt säkerställer uppvärmda debatter i det dåliga Tölz-Wolfratshausen distriktsrådet. I slutet av 2026 ska fyra sprinter med utrymme för sex till åtta personer användas i små samhällen. Kostnaderna? En enorm miljoner euro per år! I tider med spänd budget är detta en enorm bit.

Distriktsrådet möts på måndag 4 november och kommer att fatta det slutliga beslutet om detta dyra projekt. Runtime of Needs trafik är baserad på fyra år, med en ekonomisk börda på 920 000 till över en miljon euro per år från 2027. Enligt den lokala transportplanen som antogs 2021 är introduktionen av behovstrafik högsta prioritet för att förbättra sambandet mellan landsbygden.

Finansieringsdebatt blossade upp!

Under det sista mötet i distriktskommittén fanns det många kritiska röster. Vissa medlemmar tvivlar på att distriktet har råd med denna kostsamma "flex" -lösning. Från 2027 kommer Bad Tölz-Wolfratshausen att investera 12,7 miljoner euro årligen i kollektivtrafik-och detta tenderar att öka! SPD -politiker Klaus Barthel krävde därför samtal med kommunerna om kostnadsdelning. Men detta förslag fann inget stöd i utskottet.

men Barthel ger inte upp! Han planerar att föra sin ansökan igen till nästa möte i distriktsrådet. Han vill övertyga distriktsadministratören Josef Niedermaier (fria väljare) att leda förhandlingar om "lämplig kostnadsdelning". Barthel betonar att "flex" -projektet är en betydande förbättring av erbjudandet om kollektivtrafik och är i allmänhetens intresse. Han ser inte om de två samhällena verkligen föredras som ett problem. Spänningen ökar - vad kommer distriktsrådet att avgöra?