Flexión para todos? ¡El Día del Distrito decide sobre el costoso servicio a pedido!

Flexión para todos? ¡El Día del Distrito decide sobre el costoso servicio a pedido!

Bad Tölz-Wolfratshausen, Deutschland - ¡Un concepto revolucionario para las zonas rurales está al borde! El servicio a pedido "Flex" debería ofrecer a los residentes de la movilidad flexible de Egling y Dietramszell donde los grandes autobuses regionales no van. Pero el financiamiento de este proyecto garantiza debates acalorados en el mal Consejo de Distrito de Tölz-Wolfratshausen. A finales de 2026, cuatro velocistas con espacio para seis a ocho personas se utilizarán en las comunidades pequeñas. Los costos? ¡Un gran millón de euros al año! En tiempos de presupuesto tenso, esta es una gran parte.

El Consejo de Distrito se reúne el lunes 4 de noviembre y tomará la decisión final sobre este costoso proyecto. El tiempo de ejecución del tráfico de necesidades se basa en cuatro años, con una carga financiera de 920,000 a más de un millón de euros por año desde 2027. Según el plan de transporte local adoptado en 2021, la introducción del tráfico de necesidades es la más alta prioridad para mejorar la conexión de las comunidades rurales.

¡El debate financiero estalló!

En la última reunión del comité de distrito hubo muchas voces críticas. Algunos miembros dudan de que el distrito pueda pagar esta costosa solución de "flexión". A partir de 2027, Bad Tölz-Wolfratshausen invertirá 12.7 millones de euros anuales en transporte público, ¡y esto tenderá a aumentar! El político de SPD Klaus Barthel, por lo tanto, pidió conversaciones con los municipios sobre el costo compartido. Pero esta propuesta no encontró apoyo en el comité.

¡Pero Barthel no se rinde! Planea llevar su solicitud nuevamente a la próxima reunión del Consejo de Distrito. Quiere persuadir al administrador del distrito Josef Niedermaier (votantes gratuitos) para que lidere las negociaciones sobre "costos compartidos apropiados". Barthel enfatiza que el proyecto "Flex" es una mejora significativa en la oferta de transporte público y le interesa al público en general. No ve si las dos comunidades son realmente preferidas como un problema. La tensión aumenta: ¿qué decidirá el consejo de distrito?