NRW的汽车共享：Ruhr地区的连接在哪里？

NRW的汽车共享：Ruhr地区的连接在哪里？

Düsseldorf, Deutschland - 在北莱茵 - 韦斯特法里亚，汽车共享范围仍然存在很大的差异。尽管许多主要城市的汽车共享范围正在增长，但尤其是在Ruhr地区，需要赶上。这来自于11月发布的联邦汽车共享协会（BCS）的当前排名。

汽车共享提供了机会，不必拥有几辆汽车。德国前20个城市的名单仅是杜塞尔多夫和科隆的两个北莱茵 - 韦斯特法利亚主要城市。 Ruhr地区受到相对较小的汽车共享要约的影响，两年前，GreenWheels的提供商离开了该地区的市场，这进一步加剧了情况。 Cambio和Stadtmobil等其他公司试图慢慢缩小差距。

汽车共享每个居民的车辆

排名显示了每1000名居民的汽车共享车辆的可用性明显差异。卡尔斯鲁（Karlsruhe）显然是5辆车。慕尼黑和汉堡遵循3辆以上的车辆，而科隆和杜塞尔多夫拥有每千名居民的2辆以上的汽车。相比之下，多特蒙德每1000名居民只有0.06辆汽车（36辆汽车）。

• 科隆：2,325辆汽车
• 杜塞尔多夫：1,472辆汽车
• Münster，Aachen，波恩：每1000名居民每辆大约1辆车
• Essen：220辆汽车（Ruhr地区最大的报价）
• Duisburg：关注
• Wuppertal：226辆车
• Gelsenkirchen：排名没有报价

增加拥有自己的车辆的成本，例如保险和维修，继续推动对汽车共享优惠的需求。尼赫克（Nehrke）是该领域的专家，提到了两个基本因素，这些因素可以带来更好的汽车共享护理：长期以来的提供商的存在以及市政当局的汽车共享停车位，就像波恩和埃森一样。

此外，在慕尼黑，柏林和汉堡等城市中，有更多的免费浮动车辆。相比之下，基于车站的汽车共享在Karlsruhe等城市中占主导地位。在波茨坦，柏林的免费浮动提供商扩大了其业务区域，这导致了这座城市的自由浮动车辆的数量。在许多城市中，现在还提供了两个变体的组合系统，在海德堡和奥格斯堡等城市中可以观察到，如 - 由