Autómegosztás NRW -ben: Hol van a kapcsolat a Ruhr területén?

Autómegosztás NRW -ben: Hol van a kapcsolat a Ruhr területén?

Düsseldorf, Deutschland - Észak-Rajna-Westphalia-ban továbbra is nagy különbségek vannak az autós tartományban. Miközben az autómegosztási tartomány sok nagyobb városban növekszik, jelentős szükség van a felzárkózásra, különösen a Ruhr területén. Ez a novemberben közzétett Carsharing Szövetségi Szövetség (BCS) jelenlegi rangsorából származik.

Autómegosztás lehetőséget kínál arra, hogy több embert használjon autót anélkül, hogy a birtokában lenne. A Németország 20 legfontosabb városainak listája csak a két észak-rajnájú-nyugat-nagyváros, Düsseldorf és Köln. A Ruhr területét egy viszonylag kis autómegosztási ajánlat érinti, és a Greenkerék szolgáltatója két évvel ezelőtt elhagyta a piacot ebben a régióban, ami tovább szigorítja a helyzetet. Más vállalatok, például Cambio és Stadtmobil, megpróbálják lassan lezárni a rést.

autómegosztó járművek lakónként

A rangsor egyértelmű különbségeket mutat az autómegosztó járművek elérhetőségében 1000 lakosonként. Karlsruhe több mint 5 járművel egyértelműen előre. München és Hamburg több mint 3 járművel követik, míg Köln és Düsseldorf több mint 2 autómegosztó járművel rendelkezik 1000 lakosonként. Ezzel szemben a Dortmundnak csak 0,06 járművel (36 autó) van 1000 lakosonként.

• Köln: 2,325 autó
• Düsseldorf: 1 472 autó
• Münster, Aachen, Bonn: Körülbelül 1 jármű 1000 lakosonként
• Essen: 220 jármű (a legnagyobb ajánlat a Ruhr területén)
• Duisburg: Kövesse
• Wuppertal: 226 jármű
• Gelsenkirchen: Nincs ajánlat a rangsorban

A saját járművek, például a biztosítás és a javítások növelése továbbra is növeli az autómegosztási ajánlatok iránti igényt. Nehrke, az e terület szakértője két alapvető tényezőt említ, amelyek jobb autómegosztási gondozást eredményezhetnek: egy régóta működő szolgáltató jelenléte és az önkormányzatok általi autómegosztó parkolóhelyek biztosítása, mint Bonn és Essen esetében.

Ezenkívül több ingyenes úszó jármű van, mint az állomás alapú olyan városokban, mint München, Berlin és Hamburg. Ezzel szemben az állomás alapú autómegosztás uralkodik olyan városokban, mint Karlsruhe. A Potsdamban a berlini ingyenes úszó szolgáltató kibővítette üzleti területét, ami a városban az ingyenes úszó járművek számához vezetett. Sok városban mindkét változat együttes rendszerét is kínálják, amelyet megfigyelhetünk olyan városokban, mint Heidelberg és Augsburg, amint azt a carsharing.de -on jelentette be.

-Transzmertálta a Deutschland/carsharing-in-nrw-wo-lbt-wo-m-m-ruhr terület?