Compartir automóviles en NRW: ¿Dónde está la conexión en el área de Ruhr?

Compartir automóviles en NRW: ¿Dónde está la conexión en el área de Ruhr?

Düsseldorf, Deutschland - En el norte de Rhine-Westfalia todavía hay grandes diferencias en el rango compartido de autos. Si bien el rango de intercambio de automóviles está creciendo en muchas ciudades importantes, existe una considerable necesidad de ponerse al día, especialmente en el área de Ruhr. Esto emerge de una clasificación actual de la Asociación Federal de Carga compartida (BCS), que se publicó en noviembre.

El intercambio de automóviles ofrece la oportunidad de usar varias personas por automóvil sin tener que poseerlo. La lista de las 20 principales ciudades de Alemania son solo las dos ciudades principales de Rhine-Westfalian del Norte de Düsseldorf y Colonia. El área de Ruhr se ve afectada por una oferta de intercambio de automóviles relativamente pequeños, y el proveedor de Wheels de Greenwheels dejó el mercado en esta región hace dos años, lo que endurece aún más la situación. Otras compañías como Cambio y Stadtmobil intentan cerrar lentamente la brecha.

Vehículos compartidos de automóviles por habitante

La clasificación muestra diferencias claras en la disponibilidad de vehículos compartidos de automóviles por cada 1,000 habitantes. Karlsruhe con más de 5 vehículos está claramente por delante. Munich y Hamburgo siguen con más de 3 vehículos, mientras que Colonia y Düsseldorf tienen más de 2 vehículos compartidos para automóviles por cada 1,000 habitantes. En contraste, Dortmund tiene solo 0.06 vehículos (36 autos) por cada 1,000 habitantes.

• Colonia: 2,325 autos
• Düsseldorf: 1,472 autos
• Münster, Aachen, Bonn: alrededor de 1 vehículo cada uno por 1,000 habitantes
• Essen: 220 vehículos (oferta más grande en el área de Ruhr)
• Duisburg: Sigue
• Wuppertal: 226 vehículos
• Gelsenkirchen: no hay oferta en la clasificación

El aumento de los costos de posesión de vehículos propios, como seguros y reparaciones, continúa impulsando la demanda de ofertas de intercambio de automóviles. Nehrke, un experto en esta área, menciona dos factores esenciales que pueden conducir a una mejor atención compartida de automóviles: la presencia de un proveedor de larga data y la provisión de espacios de estacionamiento para compartir automóviles por parte de los municipios, como es el caso en Bonn y Essen.

Además, hay más vehículos flotantes gratuitos que en ciudades en ciudades como Munich, Berlín y Hamburgo. En contraste, el automóvil basado en la estación domina en ciudades como Karlsruhe. En Potsdam, un proveedor flotante gratuito de Berlín ha ampliado su área comercial, lo que ha llevado a un número fuera de vehículos flotantes gratuitos en esta ciudad. En muchas ciudades, ahora también se ofrece un sistema combinado de ambas variantes, que se puede observar en ciudades como Heidelberg y Augsburg, como se informó en Carsharing.de

-Transmitido por west-ost-medien