Problème de stationnement du SUV: La Bavière reste sur le frein!

Problème de stationnement du SUV: La Bavière reste sur le frein!

Aschaffenburg, Deutschland - À Aschaffenburg, il bouillonne! Le groupe local de la conservation de la nature de Bund a osé gras progresser pour augmenter les frais de stationnement pour les gros véhicules tels que les VUS. Mais l'administration de la ville, représentée par l'agent administratif Meinhard Gruber, voit Schwarz: "Ce n'est actuellement pas légalement possible!" Une comparaison avec Paris est à sa place ici, car les lois allemandes, en particulier en Bavière, sont plus strictes et laissent peu de portée pour de telles idées.

Le président du groupe fédéral, Dagmar Förster, est combatif. Elle ne veut pas seulement mettre le sujet et prévoit de continuer à le poursuivre politiquement. Des solutions sont déjà en cours de travail dans de nombreuses villes, car le problème avec les VUS massifs, qui ne se garent plus seulement dans les zones rurales, mais aussi dans les centres-villes, devient de plus en plus urgente. Ces véhicules sont non seulement plus larges et plus lourds, mais prennent également beaucoup plus d'espace - une vraie gêne pour les résidents!

Situation juridique et défis

L'idée de toucher les SUV supérieurs à des frais de stationnement plus élevés rencontrent de nombreux obstacles. La situation juridique est compliquée car tous les SUV ne sont pas les mêmes. Comment devriez-vous différencier un mini SUV compact et un land rover massif? Qui contrôle cela? La ville de Freiburg a déjà tenté d'introduire des frais échelonnés après la durée du véhicule, mais a été arrêté par la cour administrative fédérale. À Koblenz, une formule compliquée est en cours de travail qui prend en compte les dimensions des véhicules - un autre exemple des défis auxquels les villes sont confrontées.

En Bavière, la situation est encore plus la preuve. Le ministère de l'Intérieur a décidé de contrôler le règlement des frais lui-même, ce qui signifie que les certificats de stationnement des résidents ne coûtent que 30 euros par an, quelle que soit la taille du véhicule. Cependant, Dagmar Förster reste persistant et prévoit de soulever le sujet au Conseil consultatif de l'Agenda-21. Elle espère qu'une résolution change la situation juridique bavaroise et veut impliquer activement la politique: "Nous ne voulons pas simplement être basés sur cela!"