Révolution dans le trafic ferroviaire: 17,9 millions d'euros pour le nouveau Maintalbahn!

Révolution dans le trafic ferroviaire: 17,9 millions d'euros pour le nouveau Maintalbahn!

Aschaffenburg, Deutschland - Un vrai coup pour l'infrastructure de transport! Avec un montant impressionnant de 17,9 millions d'euros, l'État libre de Bavière a donné le signal de départ de l'électrification et de l'expansion de la vallée principale. Ce n'est pas seulement une étape financière, mais aussi une pression stratégique sur le fédéral et s'entraîne pour garantir leurs engagements financiers pour cet important projet. La région peut espérer une nouvelle ère du voyage en train, que les navetteurs apportent dans la zone du Rhin-Main plus rapidement et sans contourner!

La route 42 kilomètres d'Aschaffenburg à Miltenberg est non seulement équipée de lignes aériennes, mais également coupées à grande vitesse. Des extensions de deux et plates-formes étendues sont prévues, ce qui permet de conduire jusqu'à 140 kilomètres par heure. L'administrateur du district de Miltenberg, Jens-Marco Scherf, a parlé d'une «révolution du voyage en train», tandis que la région s'est battue pour ces progrès avec les députés. Les connexions sud, comme le Taubertalbahn, devraient également devenir sans émission - une autre étape vers la mobilité respectueuse de l'environnement!

défis et calendrier

Mais la joie s'accompagne de défis. Les ingénieurs sont sur le point d'adapter l'infrastructure existante. La construction du pont vert sur l'anneau de la ville à Aschaffenburg est particulièrement délicate, car l'électrification n'était pas prévue à l'origine. L'ancien pont ferroviaire de Miltenberg pourrait également nécessiter des solutions créatives. Les entretiens avec les communautés et les propriétaires sont essentiels pour stimuler les plans.

La mise en service du nouveau Maintalbahn pourrait s'écouler d'ici 2034. Le ministre Berrreiter avertit que la planification préliminaire pourrait prendre de quatre à cinq ans, suivie d'un long processus d'approbation. Les coûts pourraient passer de 115 millions d'euros à jusqu'à 140 millions d'euros, en fonction des augmentations de prix de construction. Le gouvernement fédéral a déjà promis 36 millions d'euros, tandis que les fonds restants doivent encore être clarifiés. Toute la région du Untermain Bavarian peut attendre avec impatience des progrès significatifs qui seront lancés par cette Initiative pionnière!