Ofensywna ścieżka rowerowa: 170 kilometrów dla górnego podniebienia do 2023 roku!

Ofensywna ścieżka rowerowa: 170 kilometrów dla górnego podniebienia do 2023 roku!

Tirschenreuth, Deutschland - Tirschenreuth, miejsce na początku! Wolne stan Bawarii: do 2023 r. Należy tworzyć wielkie 1500 kilometrów ścieżek rowerowych na drogach federalnych i stanowych w celu złagodzenia ruchu. W górnym podniebieniu jest imponujące 170 kilometrów na planie, a fundusze jest więcej niż kuszące!

Gerhard Kederer z biura budynku stanowego Amberg-Sulzbach, burmistrzowie dzielnicy Tirschenreuth wskazali wyjątkową okazję do skorzystania z tych finansowania. Ale jest tutaj haczyk: nowe ścieżki rowerowe muszą być nie tylko przeznaczone dla rowerzystów rekreacyjnych, ale także muszą odwrócić uwagę na ulicę. Dla górnego podniebienia oznacza to: 100 kilometrów nowych ścieżek rowerowych, które są pilnie potrzebne!

nieruchomości jako wyzwanie

Plany są ambitne! Połączenie ścieżki cyklu z Tirschenreuth przez Schönficht do Windischeschenbach znajduje się na liście życzeń. Ale podstawowe przejęcie staje się przeszkodą. Kederer podkreśla, że im bardziej wstępna praca wykonują społeczności, tym bardziej prawdopodobne jest, że fundusze mogą działać. „Lubimy również zająć fundusze na ścieżki rowerowe na drogach państwowych z nawet 100 procentami” - powiedział Kederer. Pierwsze prace budowlane między Marktredwitz i Großschlattengrün rozpoczynają się w przyszłym tygodniu - promień nadziei dla wszystkich rowerzystów!

Nie wszyscy właściciele są współpracującymi. Administrator okręgu Roland Grillmeier i burmistrz Plößberg Lothar Müller krytykują trudności w zakupie nieruchomości. Są nawet właściciele nieruchomości, którzy wolą zablokować taśmą trzepotającą niż włączyć połączenie ścieżki rowerowej. „To smutne!” Skargi Müller. Dyskusja na temat nabycia gruntów pokazuje, jak ważny jest lepszy instrument dla społeczności. „Demokracja żyje ze współpracy” - dodał burmistrz Waldsassen Bernd Sommer.

Pozostaje nadzieja na pragmatyczne rozwiązanie. Kederer sugeruje korzystanie z istniejących ścieżek i obszarów lasów do szybszego realizacji tras rowerowych. Sprzedaż gruntów bez podatku na infrastrukturę publiczną może być krokiem we właściwym kierunku. Wyzwania są świetne, ale wizja lepszej sieci ścieżek rowerowych w górnym podniebieniu jest jasna: razem dla bezpiecznego i przyjemnego doświadczenia rowerzystnego!