Omorganisation vid Münchens tåglinjer: Varför tillägget brast!
Omorganisation vid Münchens tåglinjer: Varför tillägget brast!
Det bayerska järnvägssamhället (BEG) har stoppat anbudet för två viktiga järnvägsförbindelser i östra Bayern, nämligen mellan München och HOF och mellan München och Prag. Anledningen till detta är att de mottagna erbjudandena inte uppfyllde de ekonomiska förväntningarna i den fria staten. Som tiggen meddelade överskrids den antagna budgeten för de två rutterna av mer än en miljard euro, vilket ledde till detta överraskande beslut.
En talesman för Beg, Wolfgang Oeser, betonade att passagerare inte behöver vara rädda för att anslutningarna kommer att avbrytas. "De två rutterna kvarstår," sade Oeser, och han försäkrade att det skulle finnas tillfälliga lösningar. Dessa kan vara relevanta för passagerare, eftersom operatörerna fortfarande söks för de nämnda rutter.
Vanliga lösningar med Tjeckien
BEG är också i diskussioner med det tjeckiska transportministeriet för att hitta en lösning på anslutningen enligt Prag. En gemensam operatör väljs, vilket understryker samarbetet med grannlandet och försöker utveckla en hållbar lösning för båda sidor. Myndigheterna syftar till att klargöra den framtida utformningen av rutterna så snabbt som möjligt.
München-hof-anslutningen från DB Regio och linjen till Prag drivs för närvarande av State Railway. Dessa befintliga kontrakt har en period år 2028, så att det fortfarande finns en pålitlig tjänst för passagerare tills nya lösningar hittas. Oeser förklarade vidare att kraven för drift på dessa rutter är mycket höga, eftersom de har karaktären av en långdistans trafikanslutning och operatörerna måste hantera oväntade ruttavsnitt.
Sammantaget är det bayerska järnvägsföretaget ansvarigt för planering, finansiering och kontroll av den bayerska regionala och S-Bahn-trafiken för transportministeriet. Detta visar den viktiga roll som ber spelar i det bayerska kollektivtrafiksystemet, särskilt i tider med ekonomiska osäkerheter och behovet av att upprätthålla attraktiva och kostnadseffektiva linjer.
-dpa
Kommentare (0)