Ümberkorraldamine Müncheni rongiliinidel: miks lisatasud lõhkevad!

Ümberkorraldamine Müncheni rongiliinidel: miks lisatasud lõhkevad!

Baieri raudteeühing (Beg) on peatanud pakkumise kahe olulise raudteeühenduse jaoks Ida -Baieri, nimelt Müncheni ja HOFi ning Müncheni ja Praha vahel. Selle põhjuseks on see, et vastuvõetud pakkumised ei vastanud vabariigi rahalistele ootustele. Nagu Beg teatas, ületas kahe marsruudi eeldatav eelarve enam kui miljardi euroga, mis viis selle üllatava otsuseni.

Begsi pressiesindaja Wolfgang Oeser rõhutas, et reisijad ei pea kartma, et ühendused tühistatakse. "Kaks marsruuti jäävad," ütles Oeser ja ta kinnitas, et seal on ajutisi lahendusi. Need võivad olla reisijatele olulised, kuna operaatoreid otsitakse endiselt nimetatud marsruutide jaoks.

Tšehhi Vabariigiga levinud lahendused

Beg on ka aruteludes Tšehhi transpordiministeeriumiga, et leida Praha andmetel lahendus ühendusele. Valitakse ühine operaator, mis rõhutab koostööd naaberriigiga ja üritab mõlemale poolele välja töötada jätkusuutliku lahenduse. Ametivõimude eesmärk on võimalikult kiiresti selgitada marsruutide tulevane kujundus.

Müncheni-hofi ühendust DB Regalist ja Praha liini hallab praegu Riiklik Raudtee. Nendel olemasolevatel lepingutel on termin aastaks 2028, nii et reisijatele on endiselt usaldusväärne teenus, kuni uued lahendused leitakse. Veel selgitas Oeser, et nendel marsruutidel töötavad nõuded on väga suured, kuna neil on pikaajalise liiklusühenduse iseloom ja operaatorid peavad hakkama saama ootamatute marsruudi sektsioonidega.

Üldiselt vastutab Baieri raudteefirma transpordiministeeriumi nimel Baieri piirkondliku ja S-Bahni liikluse kavandamise, finantseerimise ja kontrolli eest. See näitab olulist rolli, mida kerjab Baieri ühistranspordi süsteemis, eriti rahaliste ebakindluste ja vajaduse säilitada atraktiivseid ja kuluefektiivseid liine.

-dpa