إعادة التنظيم في خطوط قطار ميونيخ: لماذا انفجرت الرسوم الإضافية!

إعادة التنظيم في خطوط قطار ميونيخ: لماذا انفجرت الرسوم الإضافية!

أوقفت جمعية السكك الحديدية البافارية (BEG) العطاء من أجل اثنين من الاتصالات الهامة للسكك الحديدية في شرق بافاريا ، وهما بين ميونيخ وهوف وبين ميونيخ وبراغ. والسبب في ذلك هو أن العروض المستلمة لم تفي بالتوقعات المالية للدولة الحرة. كما أعلن البول ، تم تجاوز الميزانية المفترضة للطريقتين بأكثر من مليار يورو ، مما أدى إلى هذا القرار المثير للدهشة.

شدد المتحدث باسم Bevgang Oeser ، على أن الركاب لا يجب أن يخافوا من إلغاء الاتصالات. وقال أوسر: "لا يزال الطريقين" ، وأكد أنه سيكون هناك حلول مؤقتة. يمكن أن تكون هذه ذات صلة بالركاب ، حيث لا يزال المشغلين يتم طلبهم للطرق المذكورة.

الحلول الشائعة مع جمهورية التشيك

تتم أيضًا BEG في مناقشات مع وزارة النقل التشيكية لإيجاد حل للاتصال وفقًا لـ Prague. يتم اختيار المشغل المشترك ، مما يؤكد التعاون مع البلد المجاور ويحاول تطوير حل مستدام لكلا الجانبين. تهدف السلطات إلى توضيح التصميم المستقبلي للطرق في أسرع وقت ممكن.

يتم تشغيل اتصال Munich-Hof من DB Regio والخط إلى Prague حاليًا بواسطة السكك الحديدية الحكومية. هذه العقود الحالية لها مدة بحلول عام 2028 ، بحيث لا تزال هناك خدمة موثوقة للمسافرين حتى يتم العثور على حلول جديدة. أوضح Oeser أيضًا أن متطلبات التشغيل على هذه الطرق مرتفعة للغاية ، نظرًا لأن لديها طبيعة اتصال حركة المرور الطويل ويتعين على المشغلين التعامل مع أقسام مسار غير متوقعة.

بشكل عام ، تعد شركة السكك الحديدية البافارية مسؤولة عن تخطيط وتمويل ومراقبة حركة المرور الإقليمية البافارية وحركة S-Bahn نيابة عن وزارة النقل. يوضح هذا الدور المهم الذي يلعبه BEG في نظام النقل العام البافاري ، وخاصة في أوقات عدم اليقين المالي والحاجة إلى الحفاظ على خطوط جذابة وفعالة من حيث التكلفة.

-DPA