Dacia Duster: Uus Price Bang koos rohkem prestiiži ja tehnoloogiaga!

Dacia Duster: Uus Price Bang koos rohkem prestiiži ja tehnoloogiaga!

Dacia astunud tähelepanuväärse sammu, mis võiks jätkata maasturi müüginumbrite suurendamist. Kuna Rumeenia tütar Renault tuli turule 14 aastat tagasi esimese toitega, on kiiresti populaarsuse mudel nautinud. Ennekõike mainitakse 18 950 eurot, mis meeldib paljudele ostjatele.

Uus põlvkond ei üllata mitte ainult pisut kõrgema hinnaga, mis suutis jääda alla 20 000 euro, vaid ka märkimisväärselt kasvanud prestiiži. Duster paistab uue radiaatori iluvõre ja rafineeritud kujunduselementidega, mis annavad sellele väärtuslikuma karisma. Eriti esiosa meelitab silmi läbi teravamate joonte ja sädelevate tulede; Mõnes perspektiivis mälestab tolmukas traditsioonilisi kaubamärke nagu Land Rover või Volvo. Vaatamata sellele optilisele kosutusele säilitab sõiduk oma tugeva iseloomuga maastikuoskustega, mis eristuvad teistest maasturitest.

paremad seadmed ja uuenduslikud funktsioonid

Dusteri mõõtmed on jäänud põhimõtteliselt samaks; Selle pikkus on endiselt 4,34 meetrit ja 1,81 meetrit. Sellegipoolest näeb see üldiselt suurem välja ja pakub pagasiruumi kuni 1609 liitrit. Üllatav on täiustatud ruumi paigutus, mis annab sõitjatele meeldivama sõiduelamuse. Koos uue suuremahulise puutetundliku ekraaniga juhtseadmega katapulteerusid digiteeritud instrumendid 21. sajandisse kokpiti.

Eriti edukas funktsioon on tehnoloogia "YouClip", mis pakub rea nutikaid aksessuaare. Neid objekte saab sõiduki külge hõlpsalt kinnitada ja koha ümber lükata nii, nagu soovite. Dacia paistab selgelt silma konkurentidest nagu Skoda.

Kuigi interjöör on vürtsitatud, on tolmust rohkem hubane kaaslane oma sõiduomaduste osas. Rool ja šassii on mõeldud libisemiseks lõõgastumiseks läbi linnaliikluse, kuid vähem kõverate reiside jaoks. On selge, et Dacia on teinud mootorite vahemikus teatud kompromisse. Kui maasturi tippkiirus on 180 km/h, võib mootorite jõudlus olla kõrgem, et tagada sportlikum sõidudünaamika. Kuid uus on kerge hübriid, mis toetab bensiinimootorit ja alandab tarbimisväärtusi.

mitu turvaabijat

Turvalisuse huvides on Dacia korralikult täiendatud. Nüüd kasutatakse standardina suurt hulka abisüsteeme, sealhulgas linna hädapiduri funktsioon ja tempowarner. Isegi kui mõned neist süsteemidest võivad olla pisut tõukavad, saab neid pärast individuaalset programmeerimist kiiresti desaktiveerida.