Dacia hat mit seinem neuen Duster, der mittlerweile in die dritte Generation geht, einen bemerkenswerten Schritt gemacht, der die Verkaufszahlen des SUV weiter nach oben treiben könnte. Seit die rumänische Tochter von Renault vor 14 Jahren mit dem ersten Duster in den Markt trat, erfreut sich das Modell rasanter Beliebtheit. Dabei wird vor allem der attraktive Preis von 18.950 Euro genannt, der viele Käufer anspricht.
Die neue Generation überrascht nicht nur mit einem etwas höheren Preis, der es jedoch geschafft hat, unter 20.000 Euro zu bleiben, sondern auch mit einem deutlich gewachsenen Prestige. Der Duster erstrahlt mit einem neuen Kühlergrill und verfeinerten Designelementen, die ihm eine wertigere Ausstrahlung verleihen. Besonders die Frontpartie zieht durch die schärferen Linien und funkelnden Leuchten die Blicke auf sich; in manchen Perspektiven erinnert der Duster an traditionsreiche Marken wie Land Rover oder Volvo. Trotz dieser optischen Auffrischung behält das Fahrzeug jedoch seinen robusten Charakter mit Offroad-Anklängen, die es von anderen SUVs abheben.
Bessere Ausstattung und innovative Features
Die Dimensionen des Dusters sind im Prinzip gleich geblieben; er misst nach wie vor 4,34 Meter in der Länge und 1,81 Meter in der Breite. Trotzdem wirkt er insgesamt größer und bietet ein Kofferraumvolumen von bis zu 1.609 Litern. Das Überraschende ist aber die verbesserte Raumaufteilung, die den Insassen ein angenehmeres Fahrgefühl vermittelt. Die digitalisierten Instrumente haben in Kombination mit einer neuen großflächigen Touchscreen-Steuerung das Cockpit ins 21. Jahrhundert katapultiert.
Ein besonders gelungenes Feature ist die „YouClip“-Technologie, die eine Reihe cleverer Accessoires bietet. Diese Gegenstände lassen sich einfach im Fahrzeug anbringen und nach Belieben umplatzieren. Dacia hebt sich damit deutlich von Mitbewerbern wie Skoda ab.
Obwohl das Interieur aufgepeppt wurde, zeigt sich der Duster hinsichtlich seiner Fahreigenschaften eher als gemütlicher Begleiter. Die Lenkung und das Fahrwerk sind darauf ausgelegt, entspannend durch den Stadtverkehr zu gleiten, jedoch weniger für sportliche Fahrten in Kurven. Hierbei wird deutlich, dass Dacia beim Motorenangebot gewisse Kompromisse eingegangen ist. Während die Höchstgeschwindigkeit des SUV 180 km/h beträgt, könnte die Leistungsfähigkeit der Motoren höher sein, um eine sportlichere Fahrdynamik zu gewährleisten. Neu ist jedoch die Einführung eines Mild-Hybrids, der den Benziner unterstützt und die Verbrauchswerte senkt.
Eine Reihe von Sicherheitsassistenten
Mit Blick auf die Sicherheit hat Dacia ordentlich aufgerüstet. Eine Vielzahl von Assistenzsystemen kommt nun serienmäßig zum Einsatz, darunter eine City-Notbremsfunktion sowie Tempowarner. Auch wenn einige dieser Systeme etwas aufdringlich sein können, lassen sie sich nach individueller Programmierung schnell deaktivieren.
| Motor und Antrieb: | Dreizylinder-Benziner |
| Hubraum: | 1.199 ccm |
| Max. Leistung: | 96 kW/120 PS |
| Max. Drehmoment: | 230 Nm |
| Antrieb: | Allrad |
| Getriebe: | Sechsgang-Schaltgetriebe |
Die Zahlen des Dacia Duster belegen, dass der SUV trotz seiner Einfachheit in vielen Bereichen überzeugt. Die Verbindung von Solidität, praktischem Nutzen und einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis macht ihn weiterhin zu einer ernstzunehmenden Wahl im SUV-Segment. Auch die neuen technologischen Features und Sicherheitsaspekte können die Attraktivität des Fahrzeugs erheblich steigern. Dacia positioniert sich somit nicht nur als günstige Marke, sondern als Anbieter von durchaus anspruchsvollen Fahrzeugen, die den modernen Anforderungen gerecht werden.
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