Összpontosítson a Stuttgartra: A legfontosabb beszélgetés az autóipar megmentése érdekében!

2025. január 10 -én egy fontos vitát tartottak a Stuttgart városházaban, amely a régió autóiparának kihívásaival foglalkozott. A Stuttgartot a világ egyik vezető autófõvárának tekintik, és az iparág sikere elengedhetetlen számos munkahely és a helyszíni jólét szempontjából. Az autóipar azonban nagy kihívásokkal néz szembe, különösen az Európai Unió új szabályai révén.

Stéphane Séjourév, az EU jóléti és ipari stratégiájának ügyvezető alelnöke, valamint az EU iparági, a kkv -k és a belső piacért folytatott EU biztos. Séjourávé, aki 2024. december 1-je óta hivatalban van, az Európai Parlament képviselői készítették Baden-Württembergből, és a nagyvállalatok képviselői, köztük a Mercedes Benz Group AG, Dr. Ing. H. c. F. Porsche AG, Robert Bosch GmbH, Mahle GmbH és a Daimler Truck AG. Baden-Württemberg, a Stuttgarti régió, valamint az üzleti szövetségek és szakszervezetek képviselői szintén jelen voltak. A Stuttgarti látogatása során Séjourga több társaságot tervez meglátogatni Nopper polgármesterrel.

EU éghajlati előírások és következményeik

Az autóipart az új EU éghajlati követelmények nyomására is nyomást gyakorolnak. A CO2 -kibocsátás határértéke jelenleg 115,1 gramm CO2 / kilométer, a WLTP vizsgálati eljárásban mérve. A határértékek drasztikus csökkenését tervezik: 2025 -re 93,6 gramm CO2 / kilométerre, és 2030 -ig 49,5 gramm CO2 / kilométerre kell esniük. Azok a gyártók, akik meghaladják ezeket a követelményeket, kockázati bírságokat.

A potenciális büntetések elkerülése érdekében a gyártókra szükség lehet a több mint kétmillió jármű gyártásának és értékesítésének meghatározásához a belső égésű motorokkal. Ennek eredményeként nyolc termelési létesítmény bezárása és több millió munkahely veszélyezteti. Egy javaslat előírja, hogy egy sürgősségi cikket alkalmazzon a szigorúbb iránymutatások két évre történő bevezetésének elhalasztására. Az európai ACATION ACTAGE AUTOA ​​megerősítette, hogy a megfelelő dokumentum kering, annak ellenére, hogy ez nem képviseli az egyesület hivatalos dokumentumát. A környezetvédőket felháborították ez az előrelépés; Sebastian Bock, a Németország közlekedési és környezetvédelmi ügyvezető igazgatója kritizálta az autógyártókat a magas profit és a CO2 -célok előkészítésének hiánya miatt.

Az autóipar fejleményei és az EU éghajlati előírásainak közelgő következményei sürgős megoldásokat igényelnek az iparág folytatása érdekében.