Zaměřte se na Stuttgart: Nejlepší konverzace pro uložení automobilového průmyslu!

10. ledna 2025 se v radnici Stuttgart konala důležitá nejvyšší diskuse, která se zabývala výzvami automobilového průmyslu v regionu. Stuttgart je považován za jeden z předních světových automobilových hlavních měst a úspěch průmyslu je zásadní pro řadu pracovních míst a prosperity na místě. Automobilový průmysl však čelí velkým výzvám, zejména prostřednictvím nových předpisů Evropské unie.

Stéphane Séjourné, výkonný viceprezident pro prosperitu a průmyslovou strategii, jakož i komisař EU pro průmysl, se zúčastnili MSE a vnitřní trh. Séjourné, který je v úřadu od 1. prosince 2024, vyráběli poslanci z Evropského parlamentu z Baden-Württemberg a zástupci velkých společností, včetně Mercedes Benz Group AG, Dr. Ing. H. c. F. Porsche AG, Robert Bosch GmbH, Mahle GmbH a Daimler Truck AG, doprovázeli. Byli také přítomni zástupci státu Baden-Württemberg, Region Stuttgart, jakož i obchodní sdružení a odbory. Během své návštěvy ve Stuttgartu plánuje Séjourné navštívit několik společností spolu se starostou Nopperem.

Specifikace klimatu EU a jejich důsledky

Automobilový průmysl je také pod tlakem nových požadavků na klima EU. Limit pro emise CO2 je v současné době 115,1 gramů CO2 na kilometr, měřeno v testovacím postupu WLTP. Plánuje se drastické snížení mezních hodnot: do roku 2025 by měly klesnout na 93,6 gramů CO2 na kilometr a do roku 2030 až 49,5 gramů CO2 na kilometr. Výrobci, kteří tyto požadavky překračují, rizikové pokuty.

Aby se zabránilo potenciálním trestům, mohou být výrobci nezbytní k nastavení výroby a prodeje více než dvou milionů vozidel s motory s vnitřním spalováním. To by mělo za následek uzavření osmi výrobních zařízení a ohrožení milionů pracovních míst. Návrh poskytuje použití nouzového článku, který odloží zavedení přísnějších pokynů o dva roky. Evropská ACATACE ACTAGE AUTOA potvrdila, že odpovídající dokument cirkuluje, i když nepředstavuje oficiální dokument asociace. Environmentalisté byli tímto pokrokem pobouřeni; Sebastian Bock, generální ředitel pro přepravu a životní prostředí Německo, kritizoval výrobce automobilů za vysoké zisky a nedostatek přípravy na cíle CO2.

Vývoj v automobilovém sektoru a blížící se důsledky specifikací klimatu EU vyžadují naléhavá řešení, aby se průmysl udržoval v kurzu.